扶Skoda零件貧車間內，貧困戶員工正在嫻熟地采用機械化制作米粉。 王成前 攝
中新網江西余干1福斯零件月27日電 題：探訪江西山村米粉生產“扶貧車間”一絲一縷總關情
作者 王昊陽 王成前 朱海軍
清晨7點半，江西余干縣白馬橋鄉湖溪村，72歲的貧汽車材料困戶章樣保早早起床，趕往村頭汽車零件的米粉生產車間。
小山村在雞鳴聲中醒來，濃霧在陽光的照射下逐漸消散，一座標準化的現代廠房矗立村頭，燈火明亮的車間里機聲隆隆，一片繁忙景象。
這家米粉生產工廠是余干縣建設局和余干縣白馬橋鄉著力打造的“扶貧車間”，為章樣保等十幾位貧困戶實現在家門口就業。
扶貧車間內，一位貧困戶員工正在將手工制作德系車零件出來的粉條攤開晾曬。 王成前 攝
奧迪零件冬日的小山村寒氣襲賓利零件人，車間內卻是熱氣騰騰Porsche零件。章樣保忙碌著洗米、淘米，工友們也在臺北汽車材料各自的崗位上專注地作業。
清洗后的水箱精大米被吸入粉碎機，經機械粉汽車冷氣芯碎后的米粉進入攪拌機油氣分離器改良版、配條機，再經高溫高壓BMW零件變成圓形粉條，粉條經風機冷卻后，被裁切成2.7米的長度，工人們汽車零件進口商將米粉搬進老化保時捷零件房、蒸汽室。
貧困戶們參與“扶貧車間”揭牌。 王成前 攝
米粉生產汽車機油芯工序大多實現機械化，工人們的工作相對簡單，勞動強度也不大。生Benz零件產廠長齊旺成告訴記者，目前工廠每天消耗5000斤大米，制作出約4000斤粉條。
在家門口每天工作8小時，可以拿到70元工錢，工作時間自由，按天計酬，貧困戶們對Audi零件這種靈活的工作斯柯達零件方式和工資待遇表示滿意。
48歲的貧困戶程師嬌說，能在米粉廠工作，每藍寶堅尼零件個月拿到2000多元工資，解決了家庭很多困難，“扶貧車間”燃起了她對美好汽車零件報價生活的憧憬和信心。
扶貧車間內，扶貧干部正在指導貧困戶將干粉條稱重后裝入包裝盒。 王成前 攝
湖溪村地處偏僻，之前由于資源缺乏、交汽車零件貿易商通不便，沒有村集體產業，貧困發生率較高。余干縣白馬橋鄉鄉長李麗娟告訴記者，在余干縣建設局的幫助下，2018年6月始Bentley零件籌建米粉廠，當年9月底，廠房主體竣工，12月試生產，今年1月18日貧困戶們共同為“扶貧車賓士零件間”揭牌，米粉廠投產后，改變了全村無致富產業的歷史。水箱水
“在很大程度上，汽車材料報價產業扶貧質量決定著扶貧脫貧的質量和水平。”余干縣建設局局長吳永紅表示，讓“扶貧車間”能切實帶來可觀收益，能有效應汽車空氣芯對市場競爭，能保持健康可持續發展，以帶領貧困戶真正走向脫貧致富的道路。
“這是我們一直在思考和探索產業扶貧的方向。”為加快該產業扶貧項目的推進，余干縣建設局墊資進行廠房建設，購買工廠設備。同時，發動當地企業新時代綠源公司和湖溪種養殖合作社共同入股，貧困戶或以土地入股，或以資金入股，德系車材料大家干勁十足。半年時間內，2000平米的現代廠房拔地而起，工廠的手工米粉生產線和機械化米粉生產線同時開工生產。
“我們生產的米粉，保證每一粒大米用的都是當年種植的優質稻米，生產過程中不添加任何食品添加劑，生產VW零件出來的米粉口感好，耐煮、清爽，目前米粉主要供應學校食堂，產品已是供不應求。”吳永紅表示，今年他們還要做的一項工作是，以高于市場價格收購為回報，與貧困戶、種糧大戶簽訂早稻收購協議，前提是要求農戶不打農藥，不施化肥臺北汽車零件，確保稻米綠色生態品質，形成供需“上下游”的產業鏈條關系，為貧困戶拓寬新的增收渠道。
湖溪村共有65戶貧困戶，余干縣城投公司副經理、駐村第一書記陳珠明告訴記者，該“扶貧車間”還將每年為每戶貧困戶發放5000元以上分紅，讓貧困戶感受到幫扶的溫暖，實現持續穩定脫貧。(完)
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