今年，新疆阿克蘇地區拜德系車材料城縣5萬余畝色素辣椒的移栽工作與往年大不相同，機械化移栽成了“主汽車機油芯角”。農機的使用極大程度油氣分離器改良版上降低了勞動強度，提升了移栽效果，同步運行的水肥一體化設施為該縣色素辣椒產業專業化、規模化、標準化Skoda零件發展提供了堅實的技術保障。
在拜城縣康其鄉歐汽車空氣芯斯庫依村色素辣椒種植基地，10余臺移栽機在田間來回穿梭，一株株Audi零件辣椒苗被精準栽臺北汽車材料種到鋪好的地膜里，投苗、覆土、壓實等工序一氣汽車零件呵成。“往年辣椒移栽季都要組織很多工人來幫忙，費時費力汽車材料報價。斯柯達零件今年我采用了自動化辣椒移栽機，不僅用工問題得到了解決，移栽質量也有了保證，我對豐收很有信心。”種植戶孟凡梅Benz零件開心地說。
孟凡梅是村里的辣椒種植大戶，辣椒種植面積在汽車材料4000畝以上，往年人工移德系車零件栽需要10多天，水箱精不僅速度慢、成活率也低。今年用上機械移栽后，不僅提高了效率，而且辣椒苗的間距、行距和深淺度都能保持汽車冷氣芯一致。
康其鄉在今年的辣椒移栽工作中翻耕整地、開溝賓利零件挖墑、播種栽秧等環節的機械化率達到賓士零件95%。該鄉副鄉長孟陸順說：“我們大力推廣新機具、新技術，讓農業向專業化、規模化、標準化加速轉變。”
作為農業種植大區，近年來，阿克蘇地區結合BMW零件實際，大力發展先進裝備制造業，并通過農機購置補貼等惠農政策，加快推廣應用各類農機具，機械轟鳴取代了臺北汽車零件昔日田Porsche零件間人山人海的局面，造保時捷零件就了如今農忙“鮮見人”的場景。
在棉花生產中，同樣是農業機械“挑大梁”。在阿瓦提縣塔木托格拉克鎮托格拉克勒克村的大片棉田里，陪伴在棉農身邊的是一臺臺大型農機。播種機、中耕機等藍寶堅尼零件機械的普及，讓該村的棉花從種到管到收實現了全程機械化。
阿爾孜古麗·吐爾洪是托格拉克勒克村棉花種植戶，每年棉花種植面積都在100畝左右。“以前，棉花管理和采收全靠人工，我們往往早出晚歸，吃盡了苦頭。現在Bentley零件植保有無人奧迪零件機，采收有采棉機，干農活汽車零件貿易商比過去輕松多汽車零件報價了。”福斯零件她笑著說。
如今，阿克蘇地區各地農業生產“科技范VW零件”十足，各類農機具達29萬臺（套），主要農作物耕種收綜合機械化水平達到87%，各地農業生產已實現從人力到水箱水機械動力的轉變。伴隨著農業現代化進程加速，管理成本汽車零件進口商降低、農民收益增加、勞動強度減輕，阿克蘇地區農業綜合經濟效益將會不斷提高。
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