3月24日，工程師付龍（左）和同事穿戴VR眼鏡體驗自主研汽車零件發的游戲。
在武漢灝存科技有限公司內，一場機械臂與真人的“共舞”正在上演：工程師付龍穿上傳感器設備，動一動身體，屏幕中的虛擬人物便同步完成動作；穿上動態捕捉裝備福斯零件，搭載臺北汽車零件“德系車零件運動神經中樞”的機械臂也能像人的手臂一樣抬舉抓握，甚至能精準捕捉穿戴者指尖的細微震顫。這些正是灝存科技的核心技術——穿戴型肢體動作識別與動態捕捉系統的直水箱精觀展現。
武漢灝存科技專門從事人工智能穿戴型手水箱水勢識別和全身動態捕捉技術研究與產品的開發，是湖北“荊楚一號”人形機器人運BMW零件動神經中樞的汽車冷氣芯搭建者。團隊VW零件自主研發的穿戴賓利零件設備，可將人體動作轉化油氣分離器改良版為高精度數據，并依托本地部署Benz零件的奧迪零件大模型訓練技術，汽車零件貿易商賦予機器人“類人”的靈活性與學習能力。
公司汽車空氣芯軟件負責人付龍介紹，團隊運用生物仿生學與人體工學建模，將關節轉Bentley零件角、肌肉群聯動等復臺北汽車材料雜動作解構為計算機可斯柯達零件識別的算法，再經由大模型訓練生成動作庫。經過海量動作數據積累，搭載運動神經中樞系統的機器人不僅能復現人類動作，還可利用算法優化生成更高難度、更穩定的運動指令。
“直接用硬件設備獲取人類運動數據，大大提升了人形機器人的汽車材料訓練效率，降低訓練成本。”公司創始人熊鵬航說。目前，灝存科技的運動神經中樞系統已被多家頭部機器人企業用于Audi零件研發，應用領域包括醫療、汽車等領域。
隨著人形機器人產業蓬勃發展，灝存科技以“運動神經中樞”為支點，正嘗試拓展智能制造與生活服務的更多可能。機械與汽車零件報價人類共舞，不Porsche零件僅是技術的展示，賓士零件更預示汽車機油芯著人機共德系車材料生的未來圖景正在加速成形。
新華社記者 杜子璇 攝
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