3月13日，在武漢灝存科技有限公司，工程師付龍在查看機器人動作訓練平臺。
在武漢灝存科技有限公司內，一場機械臂與真人的“共汽車空氣芯舞”正在上演：工程師付龍穿上傳感器設備，動一動身體，屏幕中的虛擬人物便同VW零件步完成動作；穿上動態捕捉裝備，搭載“運動神經中樞”的機械臂也能像人Porsche零件的手臂一樣抬舉抓握，甚至汽車零件進口商能精準捕捉穿戴者指Skoda零件尖的汽車零件報價細微震顫。這Bentley零件些正是灝存科技的核心技術——穿戴型肢體動作識臺北汽車零件別與動態捕捉系統的直觀展現。
武漢灝存科技專門從事人工智能穿戴型手勢識別和全身動態捕捉技術研究與產品的開發，是湖北“荊楚一號”人形機器人運動神經中樞的搭建者。團隊自主研發的穿戴設備，可將人體動作轉化為高精度數據，并依托本地部署的大模賓利零件型訓汽車機油芯練技汽車零件貿易商術，賦予機器人“類人”的靈活Audi零件性與學習能力。
公司軟件負責人付龍介紹，團隊運用生物仿生學與人體工學建模，將關節轉角、肌肉群聯福斯零件動等復雜動作解構為計算機可識別的算法，再經由大模型訓練生成動作庫。經過海量動作數據積累，搭載運動神經中樞系統的機器人不僅能復現人類動奧迪零件作，還可利水箱水用算Benz零件法優化生成更高難度、更穩定的運動指令。
“直接用硬件設備獲取人類運動數據，大大提升了人形機器人的訓練效率，降低訓練成本。油氣分離器改良版”公司創始人熊鵬航說。目前，灝存科技的運德系車零件動神經中樞系統已被斯柯達零件多家頭德系車材料部機器人企業用于研發，應用領域包括醫療、汽車等領域。
隨著人形機器人產業蓬勃發展，灝存科技以汽車材料“賓士零件運動神經中樞”為支點，正嘗試拓展智能制造與BMW零件生活服務的更多可能。機械與人類共保時捷零件舞，不僅是技術的展示，更預示著人機共生的未來圖景正在加速成形。
新華社記者 杜子臺北汽車材料璇 攝
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