新華社西安6月6日電 題：追豐收的“Bentley零件新麥客”
新華社記者李亞楠、吳鴻波
鐘汽車零件報價正云摘下口罩，曬得汽車材料黝黑的臉上落了許多細碎的麥茬，靠在椅背斯柯達零件上稍事休息，Porsche零件等妻子跟主人家商量完畢，再開著收割機，趕往下一塊豐收的麥田。
這是近期在關汽車機油芯中平原豐收的麥田里常見的情景，他們是從全國各地趕來參加夏收的農機手。夫妻、家人或朋友搭伴，一輛卡車，一臺收割機，帶著簡單的行李，在接下來的幾個月里，他們將根據全國農作物成熟的不同時間而遷移，追趕著各地Audi零件的“豐收季”，為家里掙來一份不錯的收入。
“我是從四川涼山州來的，是第六年Benz零件來這邊收麥子了，往年行情好的話能跑十來萬公里，跨三四個省，能賺十幾萬元呢，今年收成應該也不錯。”鐘正云對記者說。
來自四川的農機手鐘正云正在駕駛收割機收麥。 （新華社記者吳鴻波 攝）
陜西省潼關縣地處關中平原最東端，每年這里都是關中地區小麥成熟最早的地方，也是農機手跨區進汽車材料報價入陜西收麥的第一站。今年潼關縣聚集了近30名像鐘正云這樣的農機手，他們被稱為“新麥客”，追隨著農作物汽車零件成熟的腳福斯零件步，與收獲的時令賽跑。
潼關縣的跨區作業服務站設在縣城邊緣的一個加油站旁，一到晚上，農機手從各地返回這里，將載著收割機的卡車停在路邊，或自己動手做一頓簡單的晚飯，或三兩成群去藍寶堅尼零件縣城飽餐一頓。晚上就睡在卡車的駕駛室里。
“一路吃住在車里，辛苦是肯定的，但這一趟下來全家一年的生計就有了，兩個小孩分別上高中和大學的費用都有了著落，這是值得的。”來自廣西的BMW零件農機手潘知良說。他跟同村的朋友一塊從廣西南寧出發，在四川、陜西收完后，再回到廣西收水稻，“我2017年開始跨區收小麥，機器都換第三輛了，每年平汽車零件進口商均能賺10萬元左右。”
記者走訪發現，在農閑時節，多數農機手都以種地、外出打零工為生，但主要的收入來源還是靠每年的麥收季。根保時捷零件據國家政策，購買農機有數萬元不等的補貼，因此，農機手成為汽車零件貿易商新汽車空氣芯型農民更為青睞的職業。
26歲的胡翔今年已經是第五年來陜西收麥，在他的老家四川涼山州冕臺北汽車材料寧縣，同村有20多臺農機今年都加入“遷移大軍”，“很多都是跟我差不多的‘90后’，陜西收完后，我們可能再去往甘肅平涼，一天能賺汽車冷氣芯一千塊左右。”
VW零件 來自四川的農機手胡翔正在駕駛收割機賓利零件收麥。臺北汽車零件（新華社記者吳鴻波 攝）
陜西省蒲城、大荔等地的農油氣分離器改良版機手每年也會跨區到河南收麥，潼關縣每年會舉辦農機駕駛的免費培訓。“近兩年，隨著農機具越來越智能化，德系車材料農機手的年齡也趨于年輕化。”潼關縣農業機械化發展中心負責人贠裕東說。
據統計，陜西省投入“三夏”機收水箱水的小麥聯合收割機達2.8萬多臺，奧迪零件為水箱精了服務跨區作業的農機手，確保各地有機可用，顆粒歸倉，各地除了常規設立跨區作Skoda零件業服務接待站、農機維修及配件供應點外，在油料保障、應急救援等方面也采取了多項舉措。
咸陽、寶雞等地與石油公司達成合作，為農德系車零件機手設立加油綠色通道并給予賓士零件一定優惠，甚至配備流動加油車，送油到田間地頭。三原、乾縣、武功、長武等地分別成立了區域農機應急救援中心和救援突擊隊，跨區作業的農機手遇到機具損壞、零配件更換等緊急情況，能確保及時送維修送配件到田間地頭，保障搶收搶種工作順利進行。
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