金秋九月，黑土地迎來豐收。在黑龍江省綏化市望奎縣廂白滿族鄉正白后頭村，海濤小漿果種植農民專業合作社的加工區里，剛收獲回來的鮮食玉米堆得像小山一樣，幾名女工正麻利地剝去包裹玉米的綠皮。
眼下，綏化市100多萬畝鮮食玉米開啟了“豐收模福斯零件式”。今年綏化市作油氣分離器改良版物生長期農業氣候資源豐沛，光、溫、水匹配協調，較高的機械化水平和科學藍寶堅尼零件種植技術為鮮食玉米產業發展提質增效保駕護航，助力鄉村振興。
“今年年景好，玉米棒臺北汽車零件長得大，成品率也高。”海濤小漿果種植農民專業合作社理事長李學斌介紹，普通大田玉米計算效益更注重產量，而鮮食德系車零件玉米附加值更高，往往按棒數和等級計算效益。玉米越粗越長，等級水箱精越高，越能賣上好汽車零件進口商價錢。
海倫市長發鎮長豐村農田里，鮮食玉米正在等待收割。新華社記者戴錦镕 攝
在蒸煮賓士零件車間，一股玉米獨有的甜香迎面撲來。李學斌給記者算了一筆賬，按現在的價格，每棒加工后的鮮食玉米能賣1.6到1.8元，去掉各項成本后，每畝利潤達2000元，這一數字是普通大田玉米利潤的德系車材料四五倍，今年合作社鮮食玉米種植面積達6000畝，預計這一汽車機油芯季鮮食玉米能給合作社帶來1200萬元的利潤。
在綏化市海倫市長發鎮長豐村一處農田內，大型收割機正在迅速“吃”掉一株株玉米稈，“吐”出玉米棒。運輸車輛將玉米運送到當地的黑龍江原野食品有限公司加工車間，開啟鮮食玉米的“變身”之旅。
黑龍江原野食品有限公司加工車間內，工人正在裝箱。新Porsche零件華社記者戴錦镕 攝
“玉米收割后，30分鐘內就會到達車間，第一時水箱水間加臺北汽車材料工鎖鮮，保持最佳口感。”黑龍江原野食品有限公司總經理張停慧介紹，鮮食玉米之所以附加值比普通大田玉米高，就體現在一個“鮮”字上，從地里收賓利零件割到運進加工車間，時間一般不超過30分鐘，否則口感和味道都會下降汽車冷氣芯。高溫蒸煮15到20分鐘后，汽車零件貿易商經過冷卻、速凍和分揀包裝，這BMW零件些鮮食玉米就將銷往全國各Bentley零件地。
黑龍江原野食品有限公司加工車間里剛剛完成蒸煮的鮮食玉米。新華社記Skoda零件者戴錦镕 攝
想汽車零件讓農產品有高品質，必須提高標準化程度。在綏奧迪零件化市北林區西長發鎮正黃一村，田園蔬菜加工種Audi零件植專業合作社采取階梯式方式種植鮮食玉米，根據種植時間確定收獲時間，這樣能保證鮮食玉米生長期相同，鮮嫩度一樣，外觀大小也更VW零件一致。
據綏化市農業農村局副斯柯達零件局長郭洪祥介紹，今年綏汽車零件報價化市鮮食玉米總產量預計在110萬噸左右，總加工冷凍儲藏能力約2保時捷零件5億棒，年產值約34億汽車空氣芯元，“‘小玉米’做起了‘大文章’，發展了大產業，助力‘糧頭食尾’汽車材料報價，推動鄉村振興。”
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