在尉犁縣一家軋花廠，爾肯·熱衣木解開捆綁手采棉的繩子（10月2福斯零件2日攝汽車材料）。爾肯·熱衣木說，手采棉盡管價格比機采棉高，但手采棉又要捆綁搬運，還容易著火，非常麻煩。“如果不是怕浪費，真不愿雇人手采。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木Porsche零件的550畝棉田采收完畢，忙碌一年汽車空氣芯的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元賓利零件不成問題。”臺北汽車材料
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這奧迪零件一切就為賓士零件等待10月臺北汽車零件棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的水箱水爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·保時捷零件熱衣木拿出Bentley零件全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一Skoda零件年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的油氣分離器改良版他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年BMW零件共種植550畝，德系車材料種棉經驗越發豐富，藍寶堅尼零件成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進德系車零件土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農汽車冷氣芯業機械化率逐年提高，棉汽車零件報價花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增Benz零件產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機VW零件采收：“現在，采棉汽車材料報價機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
汽車零件進口商一邊等著賣棉的百萬巨款Audi零件落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花斯柯達零件的喜愛從未減弱汽車零件。“這些年棉花就像蜜糖水箱精一樣給了我可觀收入，依靠棉花，汽車機油芯兒子有了新房，女兒也換了車汽車零件貿易商，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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