把手采棉裝上拖拉機后，爾肯·熱衣木發現輪胎沒有氣了，躺下給輪胎打氣（10月22日攝）。爾肯·熱衣木說，手采棉盡管價格比機采BMW零件棉高，但手采棉要捆綁搬運，還容易著火，非常麻煩。“如果不是怕浪費，真不愿雇賓士零件人手采。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·臺北汽車材料熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成斯柯達零件問題。”
與往年一樣，從3月汽車材料報價開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己Skoda零件的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新藍寶堅尼零件疆天山南部的尉犁縣古勒巴格VW零件鄉巴西買里汽車零件報價村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，水箱精生活閱歷卻頗為汽車零件進口商豐奧迪零件富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2Audi零件004年結婚才沉下心德系車材料來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了10汽車機油芯0畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有福斯零件不少富余。初嘗甜頭的他堅定了汽車冷氣芯種棉花的決心。十多年來，他Porsche零件穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降57汽車材料0元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木汽車零件貿易商打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越水箱水先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，汽車零件也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉臺北汽車零件花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了Benz零件車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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