爾肯·熱衣木在軋花廠財務室門口（10月2賓利零件2日攝）。交完棉花，軋花廠通過電子轉賬將棉花款匯給他。
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與水箱水往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那福斯零件一Audi零件刻。
家住Porsche零件新Bentley零件疆天山南部的尉犁縣汽車零件貿易商古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，保時捷零件年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2汽車零件進口商004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定Skoda零件了汽車空氣芯種棉花的決賓士零件心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播汽車冷氣芯種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐德系車零件年提高，棉花奧迪零件綜合種植成本每汽車零件報價畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·汽車機油芯熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些汽車零件，也比手工采摘劃算。”
一汽車材料邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收BMW零件，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年臺北汽車材料棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入斯柯達零件，依靠棉花，兒子有了新房，女德系車材料兒也換了車，沒有什么比越來越富足的Benz零件生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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