交完棉汽車材料花，爾賓士零件肯·熱衣木駕油氣分離器改良版駛拖拉機過地磅汽車零件進口商秤（10月22日攝）。他的手采棉被軋花廠以一公斤11.8元的價格收購。盡管他的臺北汽車零件拖拉機空了，但他卻滿載而歸。
采棉機作業不到24個小時臺北汽車材料，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一BMW零件汽車零件貿易商樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一汽車冷氣芯樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花Bentley零件豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西藍寶堅尼零件買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才Porsche零件沉下心來種棉花。德系車材料”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種汽車空氣芯植了100畝棉花。那一年水箱精，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植55奧迪零件0畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的福斯零件“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到汽車零件報價采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斯柯達零件斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機德系車零件“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用Audi零件采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著VW零件賣棉的百保時捷零件萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何汽車機油芯穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些Skoda零件年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收Benz零件入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更水箱水實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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