Porsche零件凌晨6點，爾肯·熱衣木準備去縣城水箱水的勞動力市場雇幾個工人，為家里的棉花打頂（7月18日攝）。7月是棉花打頂的時間，為了能找到熟練工，爾肯·熱衣木一大早就要趕過去，“現在人工費越來越貴，將來會考慮用無人機打頂。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木Bentley零件心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一油氣分離器改良版樣在自己的棉德系車材料田忙碌著。這一切就為德系車零件等待10月棉花VW零件豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸水箱精款4萬Audi零件元承包種植了100畝棉花。保時捷零件那一Skoda零件年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，汽車零件進口商棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝Benz零件，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土奧迪零件地流轉，從播種到無斯柯達零件人機打藥藍寶堅尼零件，再到采摘，農業機械化臺北汽車零件率逐年提高，棉汽車材料花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉BMW零件畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高福斯零件。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品汽車零件貿易商種、用采棉機采收：“現在賓士零件，采棉機越來越汽車零件先進，采凈率不亞于手工汽車機油芯采摘，就算棉花價格汽車零件報價降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百賓利零件萬巨款落袋為安，一邊籌劃來汽車冷氣芯年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比汽車材料報價越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
發佈留言