在尉犁縣一家軋花廠，爾肯·熱衣木解開捆綁手采棉的繩子（10月22日攝汽車材料）。爾肯·熱衣木說，手采棉盡管價格比機采棉高，但手采棉又要捆綁搬運，還容易著火Bentley零件，非常麻煩。“如果汽車零件貿易商不是怕浪費，真不愿雇人手采。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年汽車零件報價一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的Porsche零件棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。福斯零件
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的汽車材料報價爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早汽車機油芯年放過羊、開斯柯達零件過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄BMW零件，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那臺北汽車材料一年，賣棉花不僅還上了貸款，還保時捷零件有不少富余。水箱精初嘗甜頭汽車冷氣芯的他堅定了汽車零件種棉花的決心。十多年來臺北汽車零件，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地Benz零件的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力汽車零件進口商推進土地流轉，從播種到Audi零件無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功藍寶堅尼零件夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采Skoda零件棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨油氣分離器改良版款奧迪零件落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉賓士零件花，兒子有了新房，女德系車材料兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實汽車空氣芯在。”
新華社記者 趙戈 攝
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