這是一張拼版照片：上圖為爾肯·熱衣木在采摘棉花（賓利零件10月15日攝）；下圖為爾肯·熱衣木給棉花打頂（7月18日攝）VW零件。
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守福斯零件護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為德系車零件等待BMW零件10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部保時捷零件的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49汽車材料歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富Benz零件。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛汽車材料報價的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年Bentley零件，賣棉花不僅還上了貸款臺北汽車材料，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面臺北汽車零件積逐漸增加，今年共種植5汽車零件報價50畝，種棉經驗越發豐汽車冷氣芯富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流汽車空氣芯轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農Porsche零件業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更賓士零件高。見識過采棉機“功夫”的汽車零件爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采汽車零件進口商棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不奧迪零件亞于手斯柯達零件工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱水箱精。“這些年棉花就德系車材料像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒汽車機油芯有什么比越來越富足的生活更實在。”汽車零件貿易商
新華社記者 趙戈 攝
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