凌晨6點，爾肯·熱衣木準備去縣城的勞動力市場雇幾個工人，為家里的棉花打頂（7月18日攝）。7月是棉臺北汽車材料花打頂的時間，為臺北汽車零件了能找到熟練工，爾肯·熱衣德系車零件木Audi零件一大早就汽車零件貿易商要趕過去，“現在人工費越來越貴，將來會考慮用無人機打頂。”
采棉機作業保時捷零件不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一福斯零件年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月賓利零件開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的斯柯達零件尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱奧迪零件歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包汽車零件進口商種植油氣分離器改良版了100Porsche零件畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當汽車空氣芯地的“土專家汽車零件”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉汽車冷氣芯畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的水箱精更干凈，但成本更汽車零件報價高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種汽車材料報價植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越Skoda零件先汽車材料進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降賓士零件一些，也比手工采摘劃算。”
一邊藍寶堅尼零件等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木Benz零件對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給Bentley零件了我可觀收水箱水入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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