凌晨6點，爾肯·熱衣木準備Skoda零件去縣城的勞動力市場雇幾個工人，為家里的棉花打頂（7月18日攝）。7月是棉花打頂的時間，為了能找到熟練工，爾肯·熱衣木一大早就要趕過去，“現在人工費越來越貴賓士零件，將來會考慮用無人機汽車零件打頂。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年德系車材料賣個百萬元不汽車材料報價成問題。”
與往Benz零件年一樣，從3月開始，保時捷零件爾肯·熱衣木汽車冷氣芯就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今臺北汽車材料年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸水箱水款4萬元承包種植了1汽車材料00畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上汽車機油芯了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定斯柯達零件了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共汽車零件報價種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉Audi零件大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再德系車零件到采摘，農業機藍寶堅尼零件械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的賓利零件爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉水箱精機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百BMW零件萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從奧迪零件未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一汽車零件貿易商汽車零件進口商樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了福斯零件新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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