拼版照片：左圖斯柯達零件為春播時節，陸高林手捧棉種站在三道油氣分離器改良版溝村的棉田里（4月15日攝）；右圖為秋收時節，陸高林手捧棉花站在德系車材料三道溝村的棉田里（10月23日攝）。
56歲的棉農陸高林家住新疆塔城地區沙灣市，這里是新疆的重要棉花產區，全市2021年種棉超176萬畝，種棉是當地棉農的主要收入來Bentley零件源。
談起種棉，陸高林帶著深汽車材料深的感情：“種棉就圖個生活踏實，要是哪天不干，心里肯定空蕩蕩的。賓士零件” 從準備春播，到夏秋灌溉、除草、臺北汽車材料打藥等，最后在秋季采收，這是陸高林多年的忙碌保時捷零件節奏。
不奧迪零件過，近幾年，棉BMW零件花種植、采收方式卻已發生巨大變化。
人工采棉時期，老水箱精陸家最多種七、八十畝地，單采收棉花幾乎就要耗時兩個月。得益于汽車零件貿易商農業機械化，加上土地水箱水流轉，老陸家今年將種汽車零件進口商植面積擴大到960畝。陸高林說：“一家種近千畝地，這在以往是不敢想象的。”
規模化種棉為本村和周邊村莊的富余勞動力提供了掙錢的機會臺北汽車零件。每到農忙時節，都會有村民主動聯系陸高VW零件林做零工，增加收入。
此外，機器播種汽車冷氣芯、無人機打藥、采棉機采收，這些新潮的種棉方式大大汽車零件提高了農活效率和質量。與往年拖拉機打藥不同，今年夏季田間管理時，陸高汽車機油芯林請人進行無人機飛防作業。這種又快又好的作業方式讓老陸下決心自購了植保無人機。在完成德系車零件培訓后，他開始自主操作作業。
十月的棉花采收季結束后，陸高林又在醞釀更大的計劃：明年，聯合其他農藍寶堅尼零件戶，合資約600萬元購買采棉機，既能方便自家，還可以采棉多掙錢。
新華社記者 胡虎虎 攝
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