拼版照片：左圖為春播時節，陸高林手捧棉種站Benz零件在三汽車冷氣芯道溝村的棉田里（4月15BMW零件日攝）；右圖為秋收時節，陸高林手捧棉賓士零件花站在三道溝村的棉田里（10月23日攝）。
56歲的棉農陸高林家住新疆保時捷零件塔德系車零件城地區沙灣市，這里臺北汽車零件是新汽車空氣芯疆的重要棉花產區，全市2021年種棉超176萬畝，汽車零件進口商種棉Bentley零件是當地棉農的主要收入來源。
談起種棉，陸高林帶著深深的感情：“種棉就圖個生活踏實，要是哪天不干，心里肯定空蕩蕩的。” 從準備春油氣分離器改良版播汽車零件貿易商，到夏秋灌溉、除草、打藥等，最后在秋季采收，這是陸高林多年的忙碌節奏。
不過，近幾年，棉花種植、采收方式卻已發生巨大變化。
人工采棉時期，老陸家Audi零件最多種七、八十畝地，單斯柯達零件采收棉花幾乎就要耗時兩個月。得益于農業機械化，加上土地流轉，老陸家今年將種植面水箱水積擴大到960畝。陸高林說：“一家種近千畝地，這在以往是不敢福斯零件想象的。”
規模化種棉為本村和周邊村莊的富余勞動力提供了掙錢的機會。每到農忙時節，都會汽車零件有村民主動聯系陸汽車材料高林做零工，增加收汽車材料報價入。
此外，機器臺北汽車材料播種、無人機打賓利零件藥、采棉機采收，這些新潮的種棉方式大大提高了農活效率和質量。與往年拖拉機打藥不同，今年夏季田間管理時，陸高林請人進行無人機飛防作業。這種又快又好的作業方式讓老陸下決心自購了植保無人機。在汽車機油芯完成培訓后，他開始自主操作作業。
十月的棉花采收季結束后，陸高汽車零件報價林又在醞釀更大的計劃：明年，聯合其他農戶，合資約600萬元購買采棉機，既能方便自家，還可以采棉多掙錢。
新華社記者 胡虎虎 攝
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