9月10日在西藏汽車材料日喀則市白朗縣巴扎鄉拍攝的秋收場景（無人機照片）。
收獲季節，享有“德系車材料西藏糧倉”美譽的日喀則田野斯柯達零件一片金黃。在日喀則市白朗縣巴扎鄉，福斯零件農民采用機械化、半機械化收割方式，高Audi零件效收獲成熟的青稞。
巴扎鄉在2014年辦起了合作社，全汽車零件報價鄉846戶農戶受益，村民們不僅用上了合作社的農機具Benz零件，每年還能拿到上千元的入股汽車零件分紅。這些現代化的農機具不僅提高了青稞的收割Skoda零件效率，也減輕了村民的勞動強度。
除了機械化作業外，合作社推廣“藏青2000”“藏汽車冷氣芯青3000”“喜瑪拉22號”等青稞新品種。這些優質的青稞良種，不僅滿足西藏本地市場的需求汽車空氣芯，還銷往甘肅、青海、四川、云南等地。今年保時捷零件，鄉合油氣分離器改良版作社的青稞良種銷售達316.23萬斤，銷售額高達1140萬元。
巴扎鄉是西藏的農業現代化進程的一個縮影。西藏自治區農業農村廳數據顯示，臺北汽車材料2023年西藏青稞產量達汽車零件進口商84.36萬噸，播種面藍寶堅尼零件積達2德系車零件22.87萬畝，累計建成高標準農田430萬賓利零件畝，青稞良種覆蓋率達到93%，主要臺北汽車零件糧食水箱水作物耕種收綜合機械化率達到7奧迪零件1%以上Bentley零件。
新華社記者 晉美多吉 攝
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