交完棉花，爾德系車零件肯·熱衣木駕駛拖拉機過地磅秤（10月22日攝）。他的手采棉被軋花廠以一公斤11.8元的汽車零件貿易商價格收購。盡管他的拖拉機空了，但他卻滿載而歸。
采棉機作業不Benz零件到24個小時，爾肯·熱衣木汽車材料的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年油氣分離器改良版一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天賓利零件山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲水箱水，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾汽車機油芯肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余Audi零件。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉保時捷零件經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，斯柯達零件產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，汽車冷氣芯棉花綜汽車空氣芯合種植成本每畝下降57汽車零件進口商Bentley零件0元，籽棉畝均增產100公斤。
人福斯零件工采棉雖然采摘的汽車零件報價更臺北汽車零件干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·Porsche零件VW零件熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在德系車材料，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比賓士零件臺北汽車材料手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖BMW零件一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女藍寶堅尼零件兒也換了車，沒有什么比Skoda零件越來越富足的生活汽車零件更實在。”
新華社奧迪零件記者 趙戈 攝
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