9月10日在西藏日喀則市白朗縣巴扎鄉拍攝的青稞田。
收獲季節，保時捷零件享有“西藏糧倉”美譽的日喀則田野一片金黃。在日喀則市白朗縣巴扎鄉，農民采用機械化、半機械化收割方式，高效收獲成熟的青稞。
巴扎鄉在Skoda零件2014年辦賓利零件起了合作社，全鄉846戶農戶受益，村民們油氣分離器改良版不僅用上了合作社的農機具，每年還能拿到上千元的入汽車零件貿易商股分紅。這些現代汽車材料化的農機具不僅提高了青稞的收割效率，汽車零件進口商也減輕了村民的勞動強德系車材料度。
除了機械化作業外，合作社推廣“藏青2000”“藏青3000汽車空氣芯”“喜瑪拉汽車機油芯22號”等青稞新品種。這些優質的青稞良種，不僅滿足西藏本地市場的需求，還銷往甘肅、青海、四川、云南等地。今年，鄉合作社的青稞良種銷售達316.23萬斤，銷售額高達1140萬元。水箱水
巴扎鄉是西藏的農Bentley零件業現代化進程的一個縮影。西藏自治區農業農村廳數據顯示，2023年西藏青稞產量達臺北汽車材料84汽車冷氣芯.36萬噸，播種福斯零件面積達222.水箱精87萬畝，累計建成高奧迪零件標準農斯柯達零件田430萬畝，青稞良德系車零件種覆蓋率達到93%，主賓士零件要糧食作物耕種Porsche零件收綜合機械化率BMW零件達到71%以上。
新華社記者 晉美多吉 攝
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