中國網6月22日Audi零件訊（記者吳瓊靜）6月20日，由中國日本商會編寫的《中國經濟與日Skoda零件本企業》2016年白皮書在京發布，白皮書顯示，今后1-2年中，以有色金屬和紡織業為代表的出口型企業在華擴大投資的意愿徘徊在2成左右，但以食品、批發零售業為代表的內銷型企業中，有意擴大在華投資規模的企業超過5成，日資企業對汽車材料華投資進入轉型期，汽車材料報價中國從“VW零件世界工廠”向“世界市場”轉變的步伐愈見清晰。
白皮書Bentley零件顯示，2015年日本對華投資額為32億美元，同比減少臺北汽車零件25.9%，連續3年呈下降趨勢。日本雖然投資規模收窄，但從累賓士零件計投資金額來看，除香港、英屬維爾京群島之外，仍然位居國家和地區的榜首。對于投資額下降的原因，白皮書認為是受近年來中國人力成本上漲、勞動力難以持續等原因的影響。
從Benz零件投資數量來看，進入中國市場的日本企業數量為23094家，占外資企業整體的7.汽車空氣芯9%，在各國在華汽車零件報價企業數排名中位居榜首。從投資行業和領域來看，出口型企業和內銷型企業呈現較為懸殊的差別油氣分離器改良版，有超過52.4%的福斯零件食品類企業有意擴奧迪零件大在華投資，而這一比例在紡織行業中僅為19.2%,。食品行業之后，有意汽車零件貿易商擴大在華投資的行業依次為運輸機械設備和化學醫藥，分別達到43.5%和37.7%。
白皮書分析稱，對于出口型企業來說，受人力成本上漲等因素地沖擊，中國的優勢在逐漸減弱，但是內銷型企業則將中國視為有巨大潛力的市場，今后也將繼續加強開拓中國市場。
中國日本商會會長古場文博認為，日資企業的上述動向與中國經濟模式從投資主導型向消費主導型轉變水箱水的目標趨同，日資企業希望在汽車零件進口商消費領域進一步擴大投資。
該白皮書德系車零件面向在華從事生產投資的8894家日資企業進行調查，包含不同行業、領域、投資區域共計28章，提出了483項建議。白皮書中指出，今后1-2年中，日資企業最期待的投資領域是物流行業和環保行業。古場文博介紹說，中國的“十三五”規劃中強調，將著力降低企業物流成本，大力發展綠色物流，冷鏈物流等。對此，白皮書提出希望能提高供應鏈的效率，建議采取包括完善通關及檢疫的執行標準，提高CFS裝卸質量，減少因企業粗暴水箱精分揀導致貨物損壞和遺失的問題。日資企斯柯達零件業對五大發展理念中的“綠色發展”也表現出高度的關注。白皮書認為，綠色發展在維護可持續發展的市場方面顯得尤為重要，因此建議提高節能及環保監管水平。
中國日本商會會長古場文博在接受中國網記者采訪時表示，中國市場有巨大汽車零件的增長潛力，以互聯網支付為代表汽車機油芯的新技術在德系車材料中國的普及程度令人驚嘆，“在星巴藍寶堅尼零件克買咖啡時，大家幾BMW零件乎都用手機支付，用現金支付的可能只有我一個人”，古場文博認賓利零件為，中國在IT行業的創新毫無疑問位居世界領先水平，并已經遠遠超過日本。中國日本商會副會長兼調查委員長田端祥久也對媒體表示，日資企業今后會汽車冷氣芯在養老、有機保時捷零件食品、飲Porsche零件料等領域進行重點布局。
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