站在江蘇省昆山市區的金鷹大廈最高處眺望，931平方公里的市域范圍大部分可見，東眺上海、西望蘇州，昆山杜克大學青年學生們三汽車機油芯五成群汽車零件進口商漫步于BMW零件祖沖之路上，密密麻麻的青年職工一群群涌進現代化的工業園區……在這座于秦朝時設縣、距今2200余年的江南小城里，古韻與現代完美融合，“開放氣質”盡顯。
設立全國第一個封關運作的出口加工區，成立全國第一個縣級市國家級高新區，創建全國縣市級第一個留學人員創業園……在撤縣設市的32年間，昆山連續17年位居全國經濟百強汽車空氣芯縣榜首，近15萬青年人才聚集于此，闖出了一條獨一無二的“昆山之路”。
“昆山是開放型經濟的縣域經濟發展模式模范生，是中國特色社會主義的生動實踐。”作為最早一批來到昆山的臺商，滬士電子(昆山)有限公司副總經理、董事會秘書李明貴用5個關鍵詞勾勒出昆山斯柯達零件的“開放氣質”——改革開放、臨滬先鋒、臺資高地、青年人才、重商親商。
“半路攔截”初代臺商
傍晚五六點，隨著臺企青年職工人群涌入，慧聚夜市熱鬧起來，沉浸式臺灣街區、80多種Porsche零件兩岸美食、臺灣腔普通話和閩南語此起彼伏，這讓李明貴常常忘了自己身在距離臺灣近千公里的江南水鄉。
“剛開始根本不知道這個地方，只是到上海、蘇州考察時路過，結果就受到熱情邀請。”在李明貴這樣的初代臺商以及外商印象里，他們是被“半路攔VW零件截”到昆山的。
上世紀80年代，昆山還是一個靠單一農業經濟發展的窮縣，馬路兩邊全是農田，晚上8點后就無處吃飯。但生長于湖邊的昆山人，敢于“第一個吃螃蟹”，出橫向聯合之路，喊出“要發展，靠上海”的口號，將臨近上海這一不可多得的區位優勢轉化為不可替代的發展態勢。
1992年，經多方考察，臺灣楠梓電子股份有限公司董事長吳汽車零件報價禮淦選擇來到昆山再創業，成立昆山第一個投資額超過3000萬美元的臺資企業——滬士電子（昆山）有限公司，正式拉開了臺企德系車零件大規模投資昆山的序幕——六豐機械、捷安特、富士康、統一食品、仁寶電腦等臺企紛至沓來，光電顯示、智能終端、裝備制造等領域青年人才齊聚昆山。
“Benz零件從上海到江蘇，幾乎跑遍了所有的工業園區，最終選擇了兼顧地理優勢、服務理念和政策優勢的昆山。并且，昆山聚集了大批藍寶堅尼零件元器件工廠和配套代工等產業鏈下游企業，大大降低了生產成本。”研華科技（中國）有限公司智能汽車零件貿易商制造中心總經理陳順浪在結束了一天的工作后，有些疲倦，但談起與昆山21年的淵源時變得興奮起來，“最打動我的是昆山的誠意。昆山給企業的不是一次德系車材料性的政策扶持，而是長續的發展保障”。
從201保時捷零件3年深化兩岸產業合作試驗區獲批設立到2021年全國首家具有兩岸特色的金融改革試驗區設立，原本“游牧式”屬性的臺企正在昆山轉化為具有扎根性的“類本土企業”，成為昆山大開放之路上最為濃墨重彩的一筆。
“吃講茶”間把脈產業鏈
“昆山的青年，尤其是黨員青年，很能干、也愿意吃苦。”5月10日，李明貴站在被施工牌圍起來的滬士電子原廠址前，向中青報·中青網記者講述那段搬廠時光，“98%的員工選擇留下來，并同意搬廠，與企業再出發”。
滬士電子原廠址位于昆山市區中心的黑龍江路上。隨著廠區的擴建，擁擠的市中心已無法滿足滬士電子提質擴產需求，就連員工停車都成了問題。搬廠遷址成了唯一出路。
“昆山政府服務理念很強，永遠‘快一步’，提前出臺了賓利零件相應政策、10余個相關部門組織開協調會，提前想好因搬廠帶來的生產進度延緩、員工通行成本增加等問題的解決對策，像‘吃講茶’那樣。”李明貴介紹：“搬廠后，生產線擴增，營業額發生質的飛躍，公司像脫胎換骨一樣。”
一壺清茶，幾盤青豆、瓜子、腌菜，幾張八仙桌，幾十位村民圍坐，調解協商相關事宜……這就是李明貴口中昆山人的“吃講茶”習俗。如今，這一融合現代化基因的習俗已登上昆山開放型經濟發展舞臺，演變為昆山政府各部門服務聯席商討如何更好服務本土企業、臺資企業，以及中外合資企業的形態。
“昆山什么都好，就是通關速度太慢了，有出口加工區就好了。”一次臺商企業交流會上，吳禮淦的這句話打動了在場的政府部門負責人，當即決定向這個連概念都鮮有人知曉的出口加工區進軍，加快制Bentley零件造產業鏈升級轉化。
2000年，在赴京84次、寫了幾麻袋申請材料后，昆山獲批大陸第一家封關運作的臺北汽車零件“出口加工區”，也就奧迪零件是現在綜合保稅區的前身。“出口加工區”運行僅3年，就為昆山引來了一條完整的IT產業鏈，臺灣地區仁寶系、資通系和富士康系等筆記本電腦代工企業紛紛進駐，昆山由此進入以電子信息、精密機械制造等為主導產業的發展階段。
落子青年科創人才
走進位于昆山老城區東部的“中國首個自費開發區”，已不見上世紀八九十年代破舊的工廠樣貌，而是嶄新明亮的辦公樓宇、現代汽車材料化的研發中心、智能制造的生產車間，以及扎根于此的青年科創人才。
“固態鋰電池關鍵材料的研發技術含量高，對人才要求高，電池包生產鏈也要配套。”2年前，陳凱辭去北京工作后，加入由中國科學院院士、清華大學教授南策文創辦的清陶（昆山）能源發展股份有限公司，同時被Skoda零件列入江蘇省“水箱精雙創人才”名單。他認汽車材料報價為，昆山完整的產業鏈、良好的營商環境吸引了高新技術產業入駐，也帶動了青年科創人才聚集于此，“這就是產業鏈招商效益引發的人才紅利。”
昆山各園區之變背后的邏輯正是蘇州三大法寶之一的“昆山之路”的轉型升級，青年人才無疑是其中最為亮麗的“臺北汽車材料路標”。
2018年，南策文院士團隊被列為“頭雁人才”，并獲得1億元的資助——目前可查的地方政府對人才項目最大手筆的獎勵。今年，昆山對青年Audi零件科創人才的“渴望”升級，發布“人才科創新政4.0版”，其中頭雁頂尖人才最高可獲兩億元支持，雙創高層次人才最高可獲5000萬元支持。
“昆山年輕人多，非常有活力。近年來，隨著昆山建設‘國家一流產業科創中心’的推進，科創類人才數量上升，也推動我們企業升級產業鏈以適應高新技術的發展。”陳順浪表示，“油氣分離器改良版從最初的幾個人到如今8000多名員工，企業走實‘昆山之路’必然離不開青年人才的助力。”
“18年前，我汽車冷氣芯才19福斯零件歲，拿著一張中專畢業文憑從老家湖南益陽來昆山電子廠務工，沒敢想能從一個普通工人成長為技術開發人才。”2020年，富士康科技集團鴻準精密模具（昆山）有限公司技術課長、高級技師徐維貴汽車零件賓士零件成為昆山首位獲得國務院政府特殊津貼的技能人才，詮釋了數以萬計的青年，是如何親歷和水箱水建設充滿開放氣質的“昆山之路”。
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