中國發展門戶網訊 在蘇州召開的2016中國全零售大會上，曹和平榮獲CCFA頒發的“CCFA中國連鎖業終身成就獎”，現場發表了獲獎感言。彈指一晃42年，歐亞集團董事Benz零件長曹和平成了中國商業賽道里的惟一一位在一家企業“一把手”崗位長跑32年的“老商業”。
30年前，曹和平用一紙戰略定舵了歐亞的發展。32年來，曹和平一手決策主導的幾十次企業兼并、新店擴張，沒有臺北汽車材料過任何一次閃失。
1984年起步賓士零件，1992年改制，1993年上市，1994年開歐亞商都，200VW零件0年后開出歐亞賣場，2010年跨出吉林，2016年挺進全國。30年間，曹和平讓歐亞規模從1200萬元翻油氣分離器改良版到360多億元，上漲3000倍。
最近十年，零售業告別前二十年的高增長步入調整期，曹和平掌舵的歐亞卻逆市提速、網點遍布10省21市。2011-2015年，歐亞集團的利潤平均增速高達17.8%。是中國零售市場少有的高增速。
如果說，商業是一場考驗耐力和競技水平的馬拉松。在目前長達三四十年的長跑中，始終昂揚在前、從未被時代甩下的曹和平和他的歐亞集團到底做對了什么？
汽車材料報價拓力與定力
在長春，有一個家喻戶曉的說法：“曹和平很神奇，店開到哪，哪哪火。”長春一些地產投資者和一些品牌商已經形成對歐亞商業項目的追隨。因為歐亞Bentley零件到哪，哪里的房價就會上漲。
但是，歐亞32年前的起步點卻只能說是一個計劃經濟遺留下的“爛攤子”。
1984年，曹和平從長春市商業局被派至長春市第四百貨商店擔任總經理、黨支部書記Skoda零件，時年28歲。
那時的“四百”，地處長春市西南偏遠的“塞外”，連正常的銷售運轉都難以為繼。只是半年時間，“新官”曹和平上任的“三把火”一燒——留員工、留顧客、重定位，“四百”蕭疏衰頹狀況一掃而空。
但解決了生存問題的“車百”大樓很快凸顯出新的問題——規模小、底子薄、實力弱暴露出發展空間受限的瓶頸。
曹和汽車零件進口商平意識到，車百必須向外德系車材料拓展經營領地。小、中、大的“三星戰略”應運而生。
用簡單的話概括，藍寶堅尼零件“小三星”是要站穩長春市場，“中三星”是從吉林省走向外埠和全國發展，“大三星”是要擔綱民族商業責任，跨出國門。
“當初，很多人都想不到’小三星賓利零件’戰略會成為現實，更不用說’中三星’和’大三星’了。”歐亞集團營銷總部總經理黃淑梅說道。
站在2016年的時間點上來看，當年如同“癡人說夢”的歐亞“三星戰略”卻已棋至中盤——小、中、大“三星”互為犄角、星羅棋布。縱橫捭闔之勢已成。
曹和平介紹，現在歐亞一統長春市場的“小三星”戰略格局已經全面形成，“南進北拓、輻射全國”的“中三汽車零件報價星”戰略正在加速實施，“走出國門、滲透經營”的“大三星”戰略也開始提速。
截至目前，歐亞集團已經開出16家百貨和超市門店。年底前還要開5家新店。上半年，歐亞集團甚至有過“日開5店”的紀錄。
“時令不好，對好企業倒是個德系車零件機遇。現在的物業購買值相對是低的。”曹和平說。投資就像放鞭炮，當大家都停下來的時候，你放的鞭炮則是最響的。
時日至今，曹和平的“小三星”還有密集度深拓的問題。“歐亞現在只是做滿了吉林省的地級市，縣級市、縣鎮都還有下沉的空間，歐亞還要繼續深拓。”
“中三星”是歐亞集團當前的布局主線。目前已完成山東、山西、河南、內蒙古、海南省、北京等10省、23個市的進駐。
“小三星”的格局完成，曹和平用了將近20年的時間。是不是可以更快？曹和平說，這是“打模子”的20年，“竄天楊從來不是好木材”。按照曹和平的規劃，預估15年的時間能完成“中三星”的戰略。
而歐亞和俄羅斯、日本、韓國、朝鮮等貿易的“大三星”內容也已經同步開啟。
現在看，從物化、幾何的邏輯出發的“三星戰略”，長達30年一以貫之的推行，奠定歐亞既穩妥又有發展的戰略基礎，最能反映出曹和平作為企業掌舵者把控市場、前瞻未來的拓力與歷久彌堅臺北汽車零件的定力。
適應與駕馭
從一家社區小百貨到雄踞東北、挺進全國的零售龍頭企業，歐亞集團做對了什么？
曹和平說，做對的就是適應市場，不對市場“說三道四”。在適應市場的同時，駕馭市場。
改革初期，國家推政策“試點”。試點區域和不試點區域有著不一樣的政策。當時，好多企業對此憤憤不平，沉浸在對政策不公的抱怨中。“如果在改革區域，文盲都能發財，傻子都Audi零件能掙錢”的消極言論鋪天蓋地。
但是，曹和平不糾結政策不公的問題。“這么大的國家不搞試點能行嗎？不會亂嗎？一定是要試點的。”
秉承理性，曹和平積極響應國家政策，利汽車零件用“政策差”來經營企業—福斯零件—在試點的城市建立企業，企業就享受了試點城市的各項政策支持。
歐亞的前身汽車城百貨大樓，在長春市是百貨商場圈排名老五的小企業，年銷售利潤僅23.4萬元。當年，銷售利潤1470多萬的長春第一百貨公司偏偏“喊”BMW零件政策不合理。第二年，Porsche零件汽車城百貨大樓就賺得了100萬的利潤。這是曹和平第一次的“適應市場”的斬獲。
初嘗甜頭，當然不會淺嘗輒止。曹和平適時地將政策做成“跳桿”，完成了歐亞第一次的“撐桿跳”。
在充分理解、把握、運用國家、省市有關國企改革的相關政策后，曹和平以“蛇吞象”的勇力和氣勢，首開吉林省兼并之先河，相繼并購了當時經營不景氣的同行企業（長春市秋林集團公司和朝鮮族商店等）以及跨行業的長春市電影機械廠和長春橡膠八廠、燃料一公司、中興大廈、沈陽聯營公司、河南鄭州百貨大樓、嘉濠商廈等近40戶企業，并將不良保時捷零件資產變為良性資產。這不但迅速擴大歐亞集團的規模，又實現了歐亞與政府、社會的良性互動。
此后，曹和平汽車空氣芯繼續大揚“適應市場”的旗幟，先后率先開啟股份制改革和推動企業上市。并用“全員參股”解決了員工與企業“同舟共濟”的問題。從體制上擺脫羈絆，形成此后歐亞“奧迪零件唯旗誓奪”的競拼型的特殊企業文化。
智者察于未萌。先手意識是曹和平三十多年來一路領跑的制勝之道。
曹和平投建歐亞商都項目時，幾乎所有歐亞領導班子成員都不看好。項目建水箱精設初期立于城鄉結合部，不在商業區，也不是居民區，沒有商業氛圍。
現在，歐亞商都成為年銷售超百億元的長春商業中心。歐亞商都的“店慶經濟”甚至在長春形成“歐亞店慶日、百姓購物節”的口碑。
歐亞集團“左膀右臂”的另一個年銷售超百億元的購物中心——汽車機油芯歐斯柯達零件亞賣場的逆襲更戲劇性。19水箱水98年，曹和平立志打造新商業業態，打造大而全的生活館。外界卻認為完全是“天方夜譚”。
“當時，周邊都是農田，很荒涼，全是棚戶區，不僅樓房很少，連到達賣場的公交車都沒有。”2002年來到歐亞賣場的現副總經理劉怡梅回憶說，當時每次進店都是一腳的煤灰。
10年之后，歐亞賣場成為所有外埠新品牌進入長春的第一站。曹和平把“不可能”變成汽車零件貿易商了“可能”。
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