中新社洛陽9月24日電題：李克強河南考察首站為何選擇這家企業？
中新社記者 郭金超德系車材料
中國國務院總理李克強23日開始在河南省考察。甫抵河南，李克強便走進了洛陽礦山機械廠的生產車間。
據公開報道顯示，此次汽車冷氣芯考察是奧迪零件李克強時隔近6年后，再次來到河南考察調研。對于曾在河南工作過七年之久的李克強來說，河南不可Skoda零件謂不熟汽車材料悉，可選擇的考察地點不可謂不多。那么河南考察的首站，李克強又為何選擇來到這家企業？
“全員創新，所有的工人都參加？”“你們又是如何進行創新的？”從李克強總理在該廠考察時的所關所切不難看出，這家企業在大眾創業水箱精、萬眾創新方面的探索，應是吸引總理的原因所在。
一周前，李克強在主持深化國有企業改革和發展座談會時，提出要堅持創新驅動發展戰略，把國企改革與大眾創福斯零件業、萬眾創新緊密結合。他還強調“雙創”不僅是個體和小微企業的興業之策，也是大企業特別是國有企業的興盛之道，是中國經濟持續健康發展的新動力之源。
而作為一家大型重裝備企業，洛陽礦山機械廠聘請10位中國工程院院士、15位行業領軍人汽車零件進口商才，引領組建18個VW零件技術創新團隊，并建立了勞模工作室、大工匠工作室和工人創客群體，直接參與者逾5賓利零件00人，帶動4000多名一線工人成長成才，藍寶堅尼零件堪稱大企業推動“雙創”的鮮活樣本。
考察期間，李克強還汽車機油芯走進企業的創新工作室與員工汽車零件報價互動交流。而創新、創客等“雙創”話題也成為了李克強與員工保時捷零件們交流時的關鍵詞。
當李克強到來時，52歲的鏜工張東亮及其“創客群”團隊正研究某德系車零件工件的生產工序。
在這間以張東亮名字命名的工作室里，團隊成員圍在鋪著工Audi零件件加工圖紙桌子前各抒己見，屋內一側擺放的一塊白板上，已寫滿某軋機軸承座鏜銑工序的各種注意事項Benz零件：1、吊裝、支墊應避開薄弱位置防止變形；2、使用軟繩轉運BMW零件零件，防磕碰傷……
“最近在研究什么？能給我舉個例子么？”李克強加入他們當中，仔細了解該團隊的工作。
“這個地方要鑲一塊滑動板，要求非常嚴格。有時候設計出來的東西和實際加工會有偏差，達不到設計要求，現在就是要把這個給攻關。”張東亮說著拿起某軋Porsche零件機軸承座的圖紙，給總理舉例介紹起來。
李克強仔細傾聽，聽到某些地方，他還翻開圖紙，就具體細節發問。張東亮事后對記汽車零件貿易商者說：“總理問得很專業，比如他指著圖紙說，這應該屬于設計工藝范疇，還提到材料問題。”
聽完介紹，李克強說，每個產品的要求不一樣，產品材質也不一樣，這需要在設計要求下，研究如何做到最好最精最細，最臺北汽車零件符合設計要求。
李克強說，目前我們國家的產品制油氣分離器改良版造和世斯柯達零件界最先進水平還有差距，“實際上你們是通過創客解決問題，提高生產工藝，提高產品質量，謝謝你們！汽車材料報價”
李克強說，“雙創”既是小微企業生存之Bentley零件路，又是大企業繁榮興盛之道。你們的實踐表明了，大企業可以把員工組成若干個創客群體，這為大企業創新問題提供了借鑒。
他還強調，重大裝備企業也要推動大眾創業、萬眾創新，這不是權宜之計，而要有長遠謀劃。要創出成果、效益、品牌，也要創新機制和分配模式，走活“雙創”這步棋。
李克強現場賓士零件汽車空氣芯還為員工們的創新模式“支招”，建議他們通過互聯網來征集問題解決方案。他表示，希望工人、技術人員和社會創客群通過“互聯網+”推動中國品牌、裝備走向世界，展現競爭力，創出中國金字招牌。
“我們就是圍繞國家重大技術裝備，圍繞中國裝備制造走出去，來進行創新。”有人插話說。
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