這是一張藍寶堅尼零件拼版照片。
左上：艾買爾·艾則孜在新疆沙雅縣臺北汽車零件蓋孜庫汽車機油芯木鄉的自家棉田里，查看棉花質量（10月25日攝）。
右上：艾買爾·艾則孜在新疆沙雅縣托依堡勒迪鎮的棉田里，調整采棉機的機頭間距（10月27日攝）。
左下：艾買爾·艾則孜（右VW零件）在新疆沙雅縣蓋孜臺北汽車材料庫木鄉一德系車材料處軋花廠里，指著售賣棉花的收據給父親看（10月26日攝）。賓利零件
右下：艾買爾·艾則孜在新疆沙雅縣汽車空氣芯蓋孜庫木鄉的一處棉花加工作坊里，撫摸用新棉花做成的棉被（10Skoda零件月26日攝）。
又到汽車零件貿易商胡楊泛金的季節，艾買爾·艾則孜開始在棉花地里忙碌起來。
艾買爾·艾則孜家住新疆阿汽車零件克蘇地區沙雅縣，BMW零件這里是新疆的重要棉花產區。艾買爾·艾則孜一奧迪零件家種棉已有20多年。早些年，種棉、采棉主要靠人工，一家人全年都得撲在地里，到了采棉季還得雇上十幾名拾花工，300畝棉田要用三個月才能采完。德系車零件隨著機械化種棉的推廣，艾買爾·艾則孜家棉花的翻地播種、施肥打藥、采收售賣基本都由機器完成，效率和收入明顯水箱水提升。
2020年，艾買爾·艾則孜自己貸款購買了一臺Audi零件國產三頭采棉機，又和油氣分離器改良版朋友合伙買了一臺，通過為其他棉農提供采棉服務賺取報酬。“現在大多數人都會選擇機械采棉，省時省事還省錢。”艾買爾·艾則孜說，找他預約采棉的人已經Bentley零件排到兩周后了。為了提水箱精高采收效率，他為每臺機器雇用了4名駕駛員，人員按時輪休，機器則除了汽車零件進口商保養時間外不停地作業。艾買Benz零件爾·艾則孜自己也參加了采棉機駕駛汽車材料培訓，并在廠家學保時捷零件習了常規故障的維修方法。
按照眼福斯零件下的采賓士零件棉進度和預訂情況計算，艾買爾·艾則孜估計，今年棉花采收季，他的兩臺采棉機約能采收8000畝棉花。刨去油耗、維修和人員工資等成本，每臺采棉機采一畝地能有100汽車零件報價元左右的利潤，總收入約80萬元。艾買爾·汽車冷氣芯艾則孜打算先汽車材料報價用目斯柯達零件前這兩臺采棉機干Porsche零件兩年攢攢錢，將來再換個大型采棉機，采更多的棉花。
新華社記者 馬鍇 攝
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