在新疆沙雅縣蓋孜庫木鄉的自家棉田里，艾買爾·艾則孜（右）和朋友談斯柯達零件論今年棉花的產量德系車材料和收藍寶堅尼零件益（10月25日攝汽車機油芯）。
又到胡楊泛金的季節，艾買爾·艾則孜開始在Skoda零件棉花地里忙碌起來。
艾買爾·艾則孜家BMW零件住新疆阿克蘇地區沙雅縣，這里是新疆的重要棉水箱水花產區。艾買爾汽車材料·艾則孜一家汽車零件進口商種棉已有賓士零件20多年。早些年，種棉、采棉主要靠人工，一家人全年都得撲在地里，到了采棉季還得雇汽車冷氣芯上十幾名拾花工，300畝棉田要用三個月才能采完。隨著機械化種棉汽車空氣芯的推廣，艾買爾·艾則孜家棉花的翻地播汽車零件報價種、施肥打藥、采收售賣基本都由機器完成，效率和收入明顯提升。
2020年，艾買爾·艾則孜自己貸款購買了一臺國產三頭采棉機，又和朋友合伙買了一臺，通過為其他棉水箱精農提Porsche零件供采棉服福斯零件務賺取保時捷零件報酬。“現在大多數人都會選擇機械采棉，省時省事還省錢。”艾買爾·艾則孜說，找他預約采棉的人已經排到兩周后了。為了提高采收效率，他為每臺機器雇用了4名駕駛員，人員按時輪休，臺北汽車材料機器則除了保養時間外不停地汽車材料報價作業。艾買爾·艾則孜自己也參加了采棉機駕駛培訓，并在廠賓利零件家學習了常規故障的維修方法Benz零件。
按照眼下的采棉進度油氣分離器改良版和預訂情況計算，艾買爾·艾VW零件則孜估計，今年棉花采收季，他的兩臺采棉機約能采收8000畝棉花。刨去油耗、維修和人員工資等成本，汽車零件貿易商每臺采棉機采一畝地能有100元左右的利潤，總收入約臺北汽車零件80萬元。艾買爾·艾則孜打Bentley零件算先用目前這兩臺采棉機干兩年攢攢錢，將來再換個大型采棉機汽車零件，采更多的棉花。
新華社記者奧迪零件 馬鍇 攝
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