“去年，經營性收汽車零件進口商入翻了一倍多，預計能接近120萬元。眼前的大棚功不可沒，直接貢獻了40多萬元。”說起村集體經濟的“成績單”，浙江建德市楊村橋鎮緒塘村黨委副書記董健眉開眼笑。緒塘村老百姓靠種草莓致富，去年的農民人均收入有望超過4.6萬元。“過去總說民富村貧，斯柯達零件這下終于有望摘了這頂‘帽子’。賓士零件”
村“兩委”班子高興，租客們同樣喜上眉梢。“85后”退役軍人吳金挺轉業后汽車零件報價，先到了鄉鎮上班，“鐵飯碗”不端，去年跑回村里種草莓，總共租了16畝地，一季草莓加一季玉米，正好輪作。“一地兩收，算下來畝收益有六七萬元，刨去各項成本，收入肯定比往年好得多。”
建德草莓種植已有德系車零件40年歷史，發源地就在楊村橋福斯零件鎮。全鎮三分之一農戶從事草莓產業，早在30多年前就首創“稻莓輪作”模式，實現“千斤糧萬元錢”。緒塘村則被譽為“建德草莓第BMW零件一村”，是當地種植面積最大的村莊。
與過去一家一戶流轉Audi零件土地蓋大棚不同，緒塘村這回新增的245畝草莓園采取“汽車材料報價標準地”模式，即發揮村級黨組織的作用，由村集體將閑置、拋荒的土地集中連片流轉，由政府投資完成土地整理、路網溝渠、大棚搭建等德系車材料基礎建設，建成標準化Benz零件基地后，統一租給第三方主體。去年建成后，像吳金挺Porsche零件一樣的租奧迪零件戶有40多戶。
對承租戶而言，不用再水箱水從土地流轉、項目申報、基建建設等做起，直接拎包入駐，既大大減少了一次性藍寶堅尼零件投資，可以輕裝上陣，也縮短了周期。據了解，每畝年租金2500元，只要再畝均投入兩三千元，輔以補光燈、噴滴灌、地膜等，即能投入生產。
對村集體而言，政府投入的項目資金等于是固定資產，接下來每年都會有汽車空氣芯穩定的租金收入。村集體經濟壯大了，基層黨組織的戰斗堡壘作臺北汽車材料用得以進一步夯實，也有更多能力為百姓謀福利、優服務，為未來鄉村發展做配套。
對政府而言，則為產業升級找到了新抓手。據了解，這些大棚未及完工汽車零件貿易商，詢問者便絡繹不絕。招商變選汽車機油芯商，就得有門檻：得要有實力、有情懷臺北汽車零件、有理念，要對新汽車冷氣芯品種、新技術、新模式敏感，能夠推動科技強農、機械強農，示范性、引領性、帶動性都得兼具。
短短一年，新落成的草莓園里，22個國內外新品種亮相試驗。水肥一體化、清潔化栽Skoda零件培、數字化應用等隨處可見，有個大棚甚至還采取了特制保溫槽基質種植。眼下，產業勢頭再起：村里建完標準化草莓分揀中心，還在謀劃冷鏈集配公共服務中心、科創大樓組培苗基地等。
2022年，建德投資了2億元，建成8個區塊3760畝草莓“標準地”，目前，其數量保時捷零件達到5090畝，而整個農業“標準地”有3.5萬畝，帶動村集體增收2000余萬元，為農增收超過1.5億元。接下來，建德準備將“標準地”經驗VW零件復制到糧食、茶葉、蛋雞、農房等領域。
新年伊始，各地已聞令開動。在欽堂鄉謝田村，冬閑不閑，正緊鑼密鼓趕Bentley零件工期，平整完土地后，抓緊路網溝渠建設，以便在春耕前交給種糧大戶王運。村黨委書記李曉偉說，自從關停了礦山，村集體經濟一落千丈，如今1200畝地轉化為“標準地”汽車材料后，不僅可帶來近30萬水箱精元的經營性收入，還能為今后走農旅融合道路打下堅實基礎。
“糧二代”王運同樣頗為看好此地，設施完汽車零件備、集中連片，告別“插花田”賓利零件后，更多農機有用武之地。在黨建統領下，接下來，她與村集體關系更緊密，不光給農戶帶來租金，還愿意多提供就業崗位、多帶動農貨網銷，同時通過研學為村莊添人氣。
根據計劃，今年，建德將再啟動40個以上農業“標準地”項目，總投資預計超過5億元，建設萬畝共富茶園、蛋雞生態養殖園等一批重大項油氣分離器改良版目，并深化“股金+租金+薪金”的利益聯結機制，以實現村更強、民更富，同時打造一批現代化農事服務中心和服務站點，帶動產業更高質量發展。（朱海洋）
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