8月9日，武警水電部隊官兵救助受困群眾。葛強俊 攝
“注意余震！”今天7時56分，九寨溝震區發生3.7級余震，在震中漳扎鎮上寺寨至Skoda零件大錄鄉道路搶通現場，武汽車機油芯警交通一總隊正在作業的奧迪零件官兵緊急避險。
幾分鐘后余震停止，操作手徐亞蒙跳上挖掘機繼續作業。誰知，10多分鐘后，安全員再油氣分離器改良版次發出警報，賓士零件徐亞蒙收起挖掘機大臂后原地Porsche零件停下。緊接著，一塊巨石在他前方Bentley零件墜落，汽車空氣芯驚險場景讓人賓利零件倒吸一口涼氣。
山崩于前而色不變的自信，源于豐富的實戰經驗。記者在現場看到，每臺機械都配有2名Audi零件安全員，他們始終關注著搖搖欲墜的內側山體，絲毫不敢懈怠。
武警交通三支隊六中隊安全員李智，曾參與多次重大救援行動。VW零件他告訴斯柯達零件記者，自己主要是根據現場情況和經驗判斷可能發生危險的方位，然后發出預警。
地震發生后，國道544線上藍寶堅尼零件寺寨至大錄鄉71公里道路被塌方和巨石阻斷，沿線神仙池景區6名工作人員和大錄鄉2500多名群眾被困。而另一條可出行道路路況極差，且需繞道120多公里，救援汽車零件進口商物資和人員無法迅速抵達，臺北汽車零件使得這里一度成為震區“孤島”。地方聯指汽車材料要求，13日上午必德系車零件須搶通道路。
情況緊急！11日凌晨，該支隊領導連汽車零件報價夜帶領由40余名官兵組成的突擊隊趕往現場，一場沒有退路的搶通戰斗在川北大山中打響。
夜黑如墨。在保時捷零件狹窄臺北汽車材料彎曲的山道上，他們借著汽車燈光，采取“德系車材料便道繞行、多點展開、雙向對打、同步排險、精水箱精準破碎、先通后拓、邊平邊固”的方法，艱難地清理著堆積在道路上的塌汽車零件貿易商方體和巨石。
一路挺進，一路驚險。該支隊領導告訴記者，汽車冷氣芯自部隊進駐以來，先后發生余震10余次，時常出現零星汽車材料報價塌方和飛石，有時眼看著舊的塌方體清理完畢，新的塌福斯零件方體卻水箱水又將剛搶通的道路阻斷。
今天10時許，71公里的道路終于全線貫通，比預定時間提前22小時！
“真了不起!”搶通現場，一位地方領導贊不BMW零件絕口。而此時，已連續Benz零件奮戰26小時的武警官兵，來不及慶汽車零件祝，又向著危險地域再次進發了……（趙 波 涂敦法 程 果）
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