炎炎保時捷零件夏日，走進有著“水蜜Porsche零件桃之鄉”之稱的江蘇無錫陽山鎮，空氣中能聞到桃的甜香。在成片桃林間，目之所及，除了桃農忙前忙后摘桃汽車空氣芯、裝桃，還有讓人眼前一亮的“科技種桃”場景。
“這是我們汽車材料報價試點的水箱水水蜜桃‘Y型’栽培汽車零件貿易商模式，結合物聯網技汽車零件報價術能實時監測桃樹生長情況，還特別適合機械化作業。”陽山鎮種桃能手、藍寶堅尼零件建勤家庭農場負責人孫建勤指著一處桃園說。記者現場看到，采用新技術種的桃樹足有4米高，樹福斯零件間距約1.5米Audi零件，方便履帶運輸車、采桃升降機等機器在園內來回穿梭。
孫建勤說，他德系車零件家種150畝桃林，通過新栽培模式能激發果樹至少20%的增產潛能奧迪零件，“機器VW零件換人”也能增效減負，預計今年銷售額將超汽車機油芯300萬元。
陽山鎮幾乎家家種桃，像孫建勤一樣嘗到科技“甜頭”的并非少數。去年，陽山臺北汽車材料水蜜桃種德系車材料植面積約3.汽車零件進口商8萬畝，依托適度機械化種植，水蜜桃產量達3.4萬噸BMW零件，整汽車材料個桃產業鏈產值近20億元，農民人均可支油氣分離器改良版配收入超6.2萬元。
農技專家、陽山水蜜桃桃農協會原秘書長趙逸人說，陽山水蜜桃有皮薄肉厚、汁多味臺北汽車零件甜的特點，之所以能長期享譽市場，除依賴當地優越的自然條件外，也得益于近年來不斷的科技創新。
種桃有技術加持，分揀包裝逐漸智能化，銷售也在加水箱精速“觸網”。“家人們，如果擔心桃子來不及吃，可以試試我們的4只裝汽車零件、2只裝和1賓利零件只裝。”手賓士零件機屏幕前斯柯達零件，返鄉創業的“80后”桃農陸鈺琳在短視頻平臺Skoda零件直播間熱情推介。據她介紹，水蜜桃銷售旺季單場直播銷售額能達30萬元。
陽山鎮副鎮長姚國金表示，汽車冷氣芯今年陽山水蜜桃電商渠道銷售額占總銷售額比Benz零件重有望提升至40%Bentley零件。“我們依托科技驅動為鄉村振興賦能，推動水蜜桃產業綠色化轉型、數字化變革、品質化提升，力爭讓陽山水蜜桃的‘金字招牌’更加閃亮。” （記者何磊靜）
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