本報訊（臺北汽車材料農民日報·中國農網記者 陳兵 汽車機油芯實習生 李曉晨）“奧迪零件核心示范方長勢平衡，選德系車材料取典型田塊，一次性聯合機收，秤取鮮汽車材料報價重，扣除皮重……”近日，全國農業技術推廣服務中心組織專家組，來到江蘇省東臺市鹽堿地稻油輪作油菜豐產方，對“鹽油雜3號”進行實收測產。結果顯示，實收面積2296.16平方米、重量991.44公斤，水分和雜質含量分別為7.17%、0.1%，按油菜標準含Audi零件水11%折算，平均畝產300.46公斤汽車零件報價，高于當油氣分離器改良版地油菜平均畝產約48汽車空氣芯%。
江蘇有汽車零件貿易商著近960公里的海岸線，其中90%以上的岸線地區是粉砂淤泥等土VW零件質，形成了大面積的灘涂鹽堿地，總面積約1000萬畝，占全國沿海灘涂總面積近1/4。油菜水箱水是一賓利零件種較為耐鹽的油料作物，發展保時捷零件耐鹽油菜是汽車零件擴大油菜產業、增加油料供給的有效途徑，也是充分利用沿海灘涂鹽堿地資源的重要措施。
“鹽油雜3號”是江蘇沿海BMW零件地區農業科學研究所（鹽城市農業科學院）油菜育種團隊，汽車冷氣芯以“高產高含油耐寒耐鹽”為育種目標選育而成，是鹽油系列品種中的代表品種，目前已在江蘇、浙江、上海三省（Benz零件市）以及安徽省淮河以南冬油菜區推廣種植。
江汽車材料蘇沿海地區農業科學研究所油菜育種團隊負責人萬林生介紹，自2018年以來，團隊對水箱精多個油菜品種進行高鹽分小區比較試驗種植，結果顯示“鹽油雜3號”較其斯柯達零件他品種產量極顯著增加。同時將品種與技術相結合，通過機械化聯合精量播藍寶堅尼零件種、密植抗鹽Bentley零件栽培、油汽車零件進口商菜全營養緩釋專用肥、Porsche零件綠色綜德系車零件合防控、機械收獲等一系列技術的實施，進一步提升了“鹽油雜3賓士零件號”的抗鹽和抗倒性，最終形成了“耐鹽耐寒高產高油”油菜種植的新模式。
據了解，“鹽油雜3號”在中低鹽分土壤種植，已實現畝產從200斤到4Skoda零件00斤再到60臺北汽車零件0斤的兩次大跳躍。目福斯零件前團隊正運用基因編輯等技術進一步改良品種，同步研究高鹽分鹽堿地種植等新技術，爭取早日實現畝產第3次大跳躍。
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