BMW零件 新Porsche零件華社南昌6月1日電 題：江西豐城：大糧倉里的種糧新事
新華社記者陳春園
80多年前，中國工農紅軍在江西豐城臺北汽車零件市建立了長樂鄉蘇維埃政府，積極開展土地革命，帶領窮人打土豪、分田地汽車材料報價。今天，豐城市已成為江西大糧倉，2021年全市糧食總產量達20.24億斤。在這片紅土地上，69歲農民楊國輝祖孫三代“接力”種糧，見證了“中國飯碗”越端越牢的歷史新貌。
圖為楊國輝祖孫三人正在高標準農汽車材料田里查看農情。（受訪對象供圖）
榮塘鎮馬口村連片的奧迪零件高標準農田里，青苗正茁壯生長，楊國輝喜上眉梢。“今年天氣不錯，人勤勞天幫忙，指望著又是豐收年！”他告訴記者，這是2021年新改造的高標準農田，耕作條件好，每畝地一年能產2000多斤稻谷，比以前的“望天田”好太多了。今年，楊國輝一家共汽車機油芯流轉了3000多畝地種水稻，是遠近斯柯達零件聞名的種糧大戶。
楊國輝從小在村里長大，幫父母種家里六七畝地。“以前人趕牛，牛耕地，人多地少，每畝地一季最多收七八百斤稻谷，靠種地只能勉強養家糊口。”由于生活清苦，他索性帶著女兒跑到外地賣水果掙錢。
進入21世紀以來，隨著糧食直補、取消農業稅等一系列惠農政策出臺，楊國輝敏銳感覺到國家越來越重視農村，農業大有可為。50歲那年，他毅然返鄉，把所有積蓄拿了出來，在村里流轉了2汽車零件進口商00畝地，開始大規模種植水稻。
“那時我已經用手扶拖拉機耕地了，雖然效率不高，Benz零件但總比德系車材料牛耕地快，一天能耕20多畝。種糧水箱精有國家補貼，糧價也不錯，糧農收益越來越好，堅定了我多種糧的信心！”憶往昔，楊國輝分外感慨。
2006年，遠在海南做小生意臺北汽車材料的兒子楊志軍，看Bentley零件到父親在汽車零件報價家中種糧收益好，也主動返鄉加入了父親的種糧事業。楊志軍想，現代農業必定是規模化、機械化的高效農業，光靠人力肯定種不好地。
和父親傳統種地方式不同，他自己經常汽車零件貿易商外出參加各種農技培訓，試種水稻新品種，著手添置新型的大型拖拉機、收割機，糧食產量大幅賓利零件提升，10多年間，福斯零件流轉的耕地也從200畝擴大到500畝、1000德系車零件畝、3000畝……這幾年，在國家農機補貼政策的支持下，他先后購買了4臺耕地機、3臺插秧機、2臺農業無人機，推動農業生產向“機器換人”轉變。
兩年前，在廣VW零件東打工的水箱水孫子楊邦眼瞅著國家越來越汽車冷氣芯重視糧食生產，在爺爺和父親的油氣分離器改良版鼓勵下，也回到村藍寶堅尼零件里當起了Skoda零件“職業糧農”。和父輩相比，26歲的楊邦有更多新想法。他在學習種糧之余，還喜歡研究鄉村振興、科技興農等政策，積極對接豐城市農村產權交易中心，運用農事、農資、農機服務大數據平臺，汽車零件解決種糧中遇到的各種難題。
“買汽車空氣芯種子化肥，在農資大數據平臺一看就知道廠家價格，既便宜又便捷。農忙時農機不夠，打個電話給農事服務中心，農機就調過來了！”談起這些大數據“玩意”，楊邦輕賓士零件車熟路。最近，他還和農技部門合作，在田里建了一個氣象服務站，在種植基地里安裝了保時捷零件攝像頭，實時監測農田土壤和農作物生長環境參數，他種的糧食比父親種的畝產提高了100多斤。
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