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前不久，農業農村部舉行新聞發布會介紹國家農作物優良品種推廣目錄有水箱精關情況，重點推介了10種農作物、241個優良品種。我省馬鈴薯品種“閩薯1號”獲重Benz零件點推介。
福建八山一水一分田。馬鈴薯在我省糧食作物中僅次于水稻、甘薯，居第三位，是主要春糧，也是我省糧食安全的重要保障。“閩薯1號”在我省馬鈴薯種植面積中占“半壁江山”。
在福建，沙地種植馬鈴薯面積約15萬畝，占全省馬鈴薯種植面積的五分之一。利用沙地冬種馬鈴薯，既可減少土地使用“空窗期”，不與水稻搶水爭地，又可提高冬閑農田利用率，助力農業增效、農民增收。近年來，我省農業科技工作者從一顆小小的馬鈴薯出發，為其搭配起良種、良法、優良設施三配套，自主選育馬鈴薯品種“保時捷零件閩薯1號”，形成了以“一選、兩減、三高、三防”為主要內容的“濱海沙地馬鈴薯綠色高效豐產栽培技術”。
“使用‘濱海沙地馬鈴薯綠色Bentley零件高效豐產栽培技術’栽培的馬鈴薯，每畝效益約4360元，15萬畝的地，一季種植，就給全省種植戶帶來超6億元的收入。”國家馬鈴薯產業體系福州試驗站站長、福建省農科院副院長湯浩研究員給記者算了一筆賬，借助這一栽培技術，化肥、農藥減量三至四成，勞動力成本節約近半，每畝效益增加15%左右。
荒沙變黃金。小土豆的無限可能，賓士零件在福建各個角落，正在發生。
汽車冷氣芯選良種
又是一個藍寶堅尼零件豐收年。近日，在平潭綜合實驗區君山鎮昆湖村，陳和好循著汽車零件貿易商田埂開始勞作。“噠噠”的馬德系車材料達聲回蕩在田間，機器之下，新翻出的馬鈴薯個個圓滾飽滿，整齊劃一排列在田壟上。
“最后一批了！我們種了1200畝馬鈴薯，總產360萬公斤！”剛忙完良田面積和產量復核，陳和好喜滋滋地告訴記者，“平均畝產3000公斤！”他還記得最初種植馬鈴薯時，最優時畝產只有1000多公斤。
“狂風過處風沙起”，這是平潭獨特的地形地貌，在大氣環流和浩瀚海洋作用下形成了季風明顯的海洋性氣候，蒸發量斯柯達零件往往大于降水量。
風沙之地，是如何成為現在“富裕糧倉”的呢？
時間回到2016年的一個冬天，如往常般，陳和好又來到地里，俯身查看馬鈴薯長勢。他碰到了福建省農科院副研究賓利零件員紀榮昌，一名即將扎根在平潭5年的科技特派員。
交談間，陳和好第一次認識“脫毒種薯”汽車空氣芯的概念。原來，生產上用的馬鈴薯品種多為四倍體，基因復雜，雜交后代性狀分離大。在農業生產中，馬鈴薯并不直接用種子來播種，而是用塊莖進行無性繁殖。“‘脫毒種薯’具有產量高、品質好、抗性好等優點。”紀榮昌說。
彼時，陳和好是昆湖村的馬鈴薯種植大戶，300多畝的地，他打理得也算井井有條。聽說，相比起普通種薯，“脫毒種薯”生產成本會有所提高，他面露猶疑之色。
紀榮昌直言：“你要是覺得貴，我們農科院可以免費提供10畝‘脫毒種薯’給你試種。”
此話一出，陳和好吃了“定心丸”。
此后一段時間里，紀榮昌常跑到實驗室。他穿上白大褂臺北汽車零件，通過凈化風淋室，左手拿著鑷子，右手拿著解剖針，將馬鈴薯的莖尖Skoda零件組織剝離出來并進行病毒檢測。
幾進幾出，團隊最終為陳和好專門定制了農科院新品種“閩薯1號”一級脫毒原種。
“閩薯1號”，是湯浩研究員帶領科研團隊，從2005年起歷經近10年時間選育而成的馬鈴薯品種。
該品種適宜福建冬春季種植，其中冬種播種期一般在11月至1月，春種一般在1月至2月。“福建冬作馬鈴薯最早于春節前后上市，持續供應至5月份，此時正值北方主產區斷檔期，價格優勢明顯。”湯浩說。
據了解，目前全省馬鈴薯種植面積近75萬畝，其中冬作馬鈴薯占比超過八成。
“閩薯1號”在陳和好的田里，很快就表現出優勢。第二年，在馬鈴薯收獲測產后，平均畝產達到水箱水2500公斤以上！看著遍地又大又圓的馬鈴薯，陳和好滿臉笑容。
施良法
2018年，當“閩薯1號”一級脫毒原種在陳和好的田里順利“安家”時，距離平潭100公里遠的長樂，利豐農業專業合作社負責人陳穎臺北汽車材料也在福斯零件尋找“適合本地的原創優良品種”。
陳穎是“農二代”，也是“90后”新農人。從種黑龍江克山縣的“紫花851”，到轉種市面上流行的“興佳2號”，自家近千畝馬鈴薯基地以往都靠省外引種。“老話常說的‘橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳’的現象，在這塊田里沒少發生。一開始種得很好，但種性逐年退化，很快就病害頻發，產量銳減。”陳穎說。
“閩薯1號”是否能在陳穎的農田里脫穎而出？2018年種下后，陳穎也充滿了汽車材料期待。
種地選良種，還要用良法。“農業安全的根基，一個是種子，另一個則是土地。”湯浩說。
原來，沙汽車零件進口商質土壤，就像是一把“雙刃劍”。
我省一些濱海沙地富含鉀元素，且光照充足，晝夜溫差大，非常適合馬鈴薯生長和薯塊膨大。“但缺點也顯而易見，濱海沙地的土壤有機質含量低、保肥保水力弱，溫差變幅大，一旦遇上生產者水肥管理水平低、施肥方式單一、耕作措施不合理等，自然難以豐產。”湯浩解釋道。
在種植戶眼中，“大肥才能出高產”。因此，過量施肥現象，在田間屢見不鮮。
2018年，福建省農科院作物所開展的一項針對全Porsche零件省馬鈴薯化肥用量的調研結果顯示，福建馬鈴薯復合肥用量在100-200公斤/畝之間。以長樂為例，該區域馬鈴薯復合肥用量為150公斤/畝以上，用量普遍超過福建其他主栽品種的適宜施肥量，超20%以上。
彼時，國家重點研發計劃項目“馬鈴薯化肥農藥減施技術集成研究與示范”立項實施，下設10個課題，“華南區馬鈴薯化學肥料和化學農藥減施技術模式集成與示范”課題組負責人正是湯浩。
自此，課題組成員輾轉于福建平潭、廣東惠東、江西高安、湖南湘西等12個核心示范基地，根據當地產業的具體情況，集成示范了抗病品種、有機肥部分替代化肥、全程小型機械化、病蟲害預警防治等關鍵技術。
高效抗病品種篩選、氮肥高效運籌、有機無機肥配施、水肥一體化、酸性土壤調理劑、稻草還田、安全高效藥劑篩選……一項又一項試驗在12個“試驗田”中一一展開。湯浩BMW零件團隊也逐漸探索出了“兩個減法”，一是化學肥料減施，結合有機肥部分替代化學肥料、優化氮磷鉀配比、在有條件區域根據生長特性開展水肥一體多次施肥的技術方案；二是化學農藥減施，在部分區域建立晚疫病監測預警系統，指導VW零件科學用藥。
數據顯示，“馬鈴薯化肥農藥減施技術集成研究與示范”項目實現了化肥減量25%、化學農藥減量30%，馬鈴薯增產3.05%～26.2%汽車材料報價，化肥利用率提高28.81%～57.81%。該技術在華南地區推廣超過10萬畝。
高產出
一年又一年，福建省農業科學院的科研團隊逐步探索出良種、良法、良技的綜合運用，給了汽車零件報價馬鈴薯種植戶增產的“底氣”。
“穩住，勻速前進就可以了。”田地里，陳和好囑咐馬鈴薯收獲機上的機手。只見馬鈴薯收獲機在田埂上駛過，馬鈴薯的莖稈順勢“自動剝汽車機油芯落”，只剩干凈的馬鈴薯整齊有序地排列在田壟上。
記者觀察了一下，馬鈴薯收獲機來回駛過200米長的田埂，僅需8分鐘，田地里也只有3名工人在撿拾馬鈴薯。
2019年，湯浩團隊在栽培馬鈴薯中對機械化采收作了改進，采用“一種薯類切蔓機刀輥”改造技術后，能有效提高沙地馬鈴薯收獲效率和質量。該技術在2022年獲得國家新型實用德系車零件專利。
這只是一個縮影。
近年來，湯浩團隊還推出“三高”耕、種、收三環節高效機械化作業，實現機械施肥、旋耕、起壟、打穴，自動噴灌系統機械化全程灌溉，機械收獲與田間運輸。同時，摸索出“三防”高效防病、防旱、防凍技術，通過馬鈴薯晚疫病預警系統進行精準防控，建立高效田間噴灌系統，按苗情和氣候情況噴灌防旱，根據氣象預報和田間微型氣象站數據微噴防霜凍等。
得益于此，越來越多的好消息從八閩大地傳來。
畝產近3500公斤、3700公斤……在長樂，“閩薯1號”年年脫穎而出。陳穎喜滋滋地將消息傳至當地其他種植戶耳中。
陳和好的馬鈴薯種植面積擴大至原先的4倍，平潭還建成油氣分離器改良版全省最大、機械化程度最高的馬鈴薯種植基地，帶動當地100多戶農戶增收。“馬鈴薯已成為平潭最主要的秋冬種糧食作物，全區種植面積達6600多畝，有近20家農業生產經營主體從事規模化生產。”平潭綜合實驗區農業農村局農業處負責人蔡宗信說。
這幾年，福建選育出的以“閩薯1號”“閩彩薯1號”為代表的閩（彩）薯系列馬鈴薯新品種，不僅在福建，在廣東廣州、廣西南寧、云南德宏等冬作區也屢屢出彩，在相同肥藥施用條件下比當地對照品種增產5.91%～20.7%。
……
數據顯示，目前，“濱海沙地馬鈴薯綠色高效豐產栽培技術”在福州、寧德、漳州、泉州以及平潭綜合實驗區等福建冬種馬鈴薯主產區的濱海沙地栽培區實現15萬畝范圍推廣應用。“閩薯1號”在福建馬鈴薯品種中的種植面積比例高達50%。
福建在沙地種植馬鈴薯，下一步又有一些“小目標”：通過加快綠色品種選育，提高肥、藥利用率，開展精準施肥和病蟲害綠色防控技術的研發與集成，形成適合不同區域、不同耕Audi零件作制度下的減肥減藥綜合技術。
“若該技術應用占福建省馬鈴薯面積80%，全省每年可節省化學汽車零件肥料1.6萬噸、減少化學農藥制劑22.4奧迪零件萬公斤、增產5.6萬噸以上。”湯浩對此充滿期待，“福建冬閑田也有600萬畝左右，‘濱海沙地馬鈴薯綠色高效豐產栽培技術’潛在應用前景十分廣闊！”
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