近日，Benz零件湖北省荊門市東寶區艷陽高照，正是一個油菜收獲的好天氣。記者在仙居鄉的一片油菜地里看到，綴滿莢果的油菜稈已經泛黃，整齊地“躺”在地里曬著“日光浴”。不遠處，一臺油菜撿拾機正在作業，一邊將晾曬好的油菜進行脫粒，一邊將秸稈粉碎后還田。
“天氣預報說接下來4天都會下雨，得趕在今天把油Bentley零件菜全都收完。”東寶區仙居鄉白洋村奧迪零件的種植大戶鄭華說。5月19日，他就用油菜割倒機將德系車零件菜莢還是青綠油氣分離器改良版色、水箱精成熟度在70%-80%左右的油菜提前割倒，臺北汽車零件自然晾曬。現在，菜莢已經完全成熟，油菜籽粒也已經完成褐變，正好趕上晴天，得爭分奪秒脫粒，完成最后Porsche零件的工序。
這種先割倒再撿拾的收獲方式叫“分段式”收割，既能止損德系車材料，又有助于搶農時。
東寶區仙居鄉農技中心負責人邵金泉向記者介紹，油菜收獲傳統上使用“一段式”的籽粒聯合收割，就是在割倒油菜稈的同時完成脫粒。由于一株油菜上下成熟度不同，收割時間把握不好，就容易導致油菜減產，“一段式”收割的機損率在25%左右。而“分段式”收割的機損率只有7%，相當于每畝能多收30多公斤油菜籽。同時，還能大大縮短油菜籽粒成熟時間，為農戶搶種下一季作物贏得時間。
記者了解到，油菜收獲素來讓種植戶頭疼。鄭華種了200畝油菜，最讓他著急上火的就是收獲期Audi零件天氣因素不可控。“現在播種全程機械化，田管也沒有啥大問題，就是老天爺有時會開些小玩笑。前段時間起大風，油菜莢被吹裂了，不過好在面積不大，也就損失了20公斤左右。”他保時捷零件在手BMW零件機賓利零件里裝了3個版本的天氣預報App，就是為了方便關注天氣變化，及時安排收割工作。
這些年來，為了加強農機農藝融合，推動油菜減損增收實現顆粒歸倉，東寶區依托油菜輪作、產油大縣獎補等項目推動，2022年開始推水箱水廣汽車空氣芯分段式收割技術。今年，部分合作社、農機手已經購汽車冷氣芯置了分段式收割農機具。
仙居鄉元華農機藍寶堅尼零件專業合作社今年購置了兩臺分段式收割機械，為周邊的種植大戶提供汽車零件貿易商社會化服務，最近汽車零件進口商收割了200多畝油菜。合作社斯柯達零件理事長李元華說：“雖然兩段收獲汽車材料工序比汽車零件報價較麻煩，但使用過VW零件的農戶比較認可。”
鄭華在部分地塊上試用了“分段式”收割技汽車零件術，比較起來，經過“分段式”收割的地塊油菜籽產量確實會高些。他告訴記者，收割方式也得根據天氣情況靈活調整。如果菜莢成熟度超過80%，就不適合用臺北汽車材料“分段式”收割了，因為菜莢成熟度過高很容易在撿拾的時候籽粒脫落，影響產量。
據了解，今年Skoda零件，東寶區油菜種植面積達到21.68萬畝，截至5月24日收獲進度達到85汽車機油芯%左右。預計全區油菜籽總產量將達到3.59萬噸，單產在166公斤左右。
“我今年種的油菜產量每畝能達到300-330斤，和去年差不多。”鄭華說賓士零件，他種植的是高油酸品種油菜，政府和企業還會各補貼0.33元/斤。算下來，一斤菜籽能多收入0.66元，刨除成本，每畝地的利潤至少福斯零件能有500元。收完油菜的地塊里，馬上要搶種水稻，汽車材料報價為下一季豐收打好基礎。
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