近日，湖北省荊門市東寶區艷陽高照，正是一個油菜收獲的好天氣。記者在仙居鄉的一片油菜地里看到，綴滿莢果的油菜稈已經泛黃，整齊地“躺”在地里曬著“Skoda零件日光浴”。不遠處，一臺油菜撿拾機正在作業，一邊汽車零件將晾曬好的油菜進行脫粒，一邊將臺北汽車材料秸稈粉碎后還田。
“天氣預報說接下來4天都會下雨，得趕VW零件在今天把油賓士零件菜全都收完。”東汽車機油芯寶區仙居鄉白洋村的種植大戶鄭華說。5月19日，他就汽車冷氣芯用油菜割倒機將菜莢還是青綠色、成熟度在70%-80%左右的油菜提前割倒，自然晾曬。現在，菜莢已經完全成熟，油菜籽粒也已經完成褐變，賓利零件正好趕上晴天，得爭分奪秒脫粒，完成最后的工序。
這種先割倒再撿拾的收獲方式叫“分段式”收割，既能止損，又有助于搶農時。
東寶區仙居鄉農技中心負責人邵金泉向記者Benz零件介紹，油菜收獲傳統上使用“一段式”的籽粒聯合收割，就是在割倒油菜稈的同時完成脫粒。由于一株油菜上下成熟度不同，收割時間把握不好，就容易導致油菜減產，“一段式”收割的機損率在25%汽車材料報價左右。而“分段式”收割的機損臺北汽車零件率只有7%，相當于每畝能多收30多公斤油菜籽。同時，還能大大縮短油菜籽油氣分離器改良版粒成熟時間，為農戶搶種下一季作物贏得時間。
記者了解到，油菜收獲素來讓種植戶頭疼。鄭華種了200畝油菜，最讓他著急上火的就是收獲期天氣因素福斯零件不可控。“現在播種全程機械化，田管也沒有啥大問題，就是老天爺有時會開些小玩笑。前段時間起大風，油菜莢被吹裂了，不過好在面積不大，也就損失了20公斤左右。”他在手機里裝了3個版本的天氣預報Ap水箱水p，德系車材料就是為了方便關注天氣變化，及時安排收割工作。
這些年來，為了加強農機農藝融合Bentley零件，推動油菜減損增收實現顆粒歸倉，東寶區依托油菜輪作、產油大縣獎補等項目推動，2022年開始推廣分段式收割技術。今年，部分合作社、農機手已經購置了分段式收割農機具。
仙居鄉元華農機專業合作社今年購置了兩臺汽車零件進口商分段式收割機械，為周邊的種植大戶提供社會化服務，最近收割了200多畝油菜。合作社理事長李元華說：“雖然兩段收獲工序比較麻煩，汽車零件報價但使用過的農戶比較認可。”
鄭華在部分地塊上試用了“分段式”汽車零件貿易商收割技術，比較起來，經過“分段式”收割的地塊油菜籽產量確實會高些。他告訴記者，收割方式也得根據天氣Audi零件情況靈活調整。如果菜莢成熟度超過80%，就不適合用“分段式”保時捷零件收割了，因為菜莢成熟度過高很容易在撿拾的時候籽粒脫落，影響產量。
據了解，今年，東寶區油菜種植面積達到21.68萬畝，截水箱精至5月24日收獲進度德系車零件達到85%奧迪零件左右。預計全區油菜籽總產量將達到3.59萬噸，單產在166公斤左右。
“我今Porsche零件年種的油菜產量每畝能達到300-330斤，和去年差不多。”鄭華說，他種植的是高油酸品種油菜，政府和企業還會各補貼0.33元/斤。算下來，一斤菜籽汽車材料能多收入0.斯柯達零件66元，刨除成本，每畝地的利潤至少能有50汽車空氣芯0元。收完藍寶堅尼零件油菜的地塊里，馬上要BMW零件搶種水稻，為下一季豐收打好基礎。
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