農業大省黑龍江近期多次發布霾預警。有群眾反映，聞到了“燒秸汽車空氣芯稈味兒”。秸稈焚燒污染環境是廣大農村長期德系車材料存在的老大難問題，背Bentley零件后是當地農村生活改善、農業生產高速發展與秸稈資源油氣分離器改良版有效利用不足之間的矛盾。要破解這個難賓士零件題需要有農民視角。
記者在農村調研時發現，隨著農村基礎設施的日益完善和農民生活水平的不斷提高，農村潔凈能源和秸稈替代品逐漸普及，很多牧場直接用青貯玉米做飼料，土地流轉集約化經營、產能提高后，過去可以拿來Benz零件生火、藍寶堅尼零件取Audi零件暖、喂牛羊的秸稈德系車零件，如今不吃香了。
此外，由于“不劃算”，農民有效回收利用秸稈也沒積極性——一方面銷路難找，即便找到回收企業，水箱精人力和運輸成斯柯達零件本水箱水高，只能是賠本賺吆喝；另Porsche零件一方面，秸稈還田要依靠大型農業機械在收割中粉碎深犁，這些“臺北汽車材料大家伙”的購買和租用價格不菲，小農戶負擔不起。Skoda零件燒汽車材料報價了還田是農民無奈的選擇。汽車零件進口商
燒，污染環境；不燒，沒法種地。小秸稈暴露出農業生產方式轉變過程中農業社會化服務存福斯零件在的短板。破解這個難題的鑰匙在于讓農民覺得劃算，設身處地汽車零件報價為農民著想，健全農業汽車零件社會化服務體系，實賓利零件現小農戶和現代農業發展有機BMW零件銜接。
一些農民期盼，政府能出臺類似“糧食直補”的“秸稈補貼”政策，將實惠直接發放給農民，鼓勵更新配套粉碎汽車材料機等農機具，或組建合作社購買農機服務，將秸稈在收割階段直接消化。
同時，政府部門還應加大投入，重點解決秸保時捷零件稈處理中汽車冷氣芯的農汽車零件貿易商業設施不足和秸稈加工生產成本高的問題；鼓勵生物燃料、可降解包裝材汽車機油芯料等高新技術企業在村屯附近布點；完善物流體奧迪零件系和半徑規劃，提升秸稈附加值和銷臺北汽車零件售價格，讓秸稈變廢為寶，成為農民新的增收項目。（新華社記者 鄒大鵬 王建）
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