初冬，早晨8Bentley零件點半，費穎兒又準時出現在位于浙江湖州市德清縣洛舍鎮東衡村的先鋒農機專業合作社。打了幾個電話后，她換上套鞋，出門向晚稻收割現場走去。
眼前是一幢幢鋼琴眾創園，小高層的村莊周邊，剛剛被機械收割完的稻稈立在田野。憶起2019年這里到處是2米多高蘆葦的場景，德清縣先鋒農機專業合作社負責人費穎兒邊走邊說：賓利零件“現在這情景不見了，這里一年四季稻香麥黃。這次收割的晚稻還藍寶堅尼零件有100多畝，待這茬水稻收割完汽車零件進口商后，準備種120畝油菜、150畝大麥和1700畝小麥。”
東衡村是浙江省德系車材料第一批歷史文化名村，是宋末元初著名書畫家趙孟頫與夫人管道昇的歸葬之地。然而，這里也是遠近有名的“老礦村”，當年大量石材曾銷往上海、杭州等地。鼎盛時期，村里有18家礦汽車空氣芯山企業，前后挖空了50余座山頭。
“汽車材料報價那些年，村民雖然通過賣石料富了口袋，但綠意盎然汽車冷氣芯的小丘陵沒了BMW零件，多了成VW零件百上千個深坑。而放炮、挖石帶來的生賓士零件態破壞，也讓村民有怨言油氣分離器改良版。”東衡村黨委委員楊建偉說，為改變這一狀況，2009年東衡村下決心關停了所有的礦場Skoda零件，邁出了生態保護第一步。
不挖礦后，東衡村村干部的工資一度發不出來。“2011年，我們瞅準大城市渣土無地方堆放的困境，對1600余畝礦坑進行回填招標，最終以1.08億元的價格拍Audi零件賣了這些指標，村里一下汽車材料子多了1億多元的發汽車機油芯展資金。”東衡村黨委書記章順龍說，為保證每批次回填的渣土環保干凈，他們還在回填土里養魚。“如果魚死了，就說明回填土有Benz零件問題，施工方需要將有問題的渣土重新挖起汽車零件來處置。”
2016年斯柯達零件，東衡村在回填復墾的水箱精礦山地上試種了330畝水稻，但當年由于耕作層肥力不夠、田土滲水等原因，福斯零件畝產量只有450多斤。東衡村黨委副書記陸英田說，2017年開始臺北汽車材料，他們將周邊河床上疏浚上來的淤土，覆蓋水箱水到16德系車零件0臺北汽車零件0多畝回填復墾的耕地上，這樣一來奧迪零件，糧食畝產量一下子就超過了1100斤。
“曾經我們靠賣石料帶來了初級階段的富，如今我們靠礦山回填復墾等，步Porsche零件入了糧豐水美、產業興旺的新階段。”章順龍說，汽車零件貿易商依托礦山回填復墾，東衡村近年來已保時捷零件將3800畝廢棄礦山地改造成連片高產田，光一季水稻就能產出350多萬斤糧食，大大保障了當地的糧食安全。
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