初冬，早晨8點半，費穎兒又準時出汽車空氣芯現在位于浙江湖州市德清汽車零件縣洛舍鎮東衡村的先鋒農機專業合作社。打了幾個電話后，她換上套鞋，出門向晚稻收割現Porsche零件場走去。
眼前是一幢幢鋼琴眾創園，小高層的村莊周邊，剛剛被機械收割完的稻稈立在田野。憶起2019年這里到處是2米多水箱水高蘆葦的場景，德清縣先鋒農機專業合作社負責人費水箱精穎兒邊走邊德系車材料說：“現在這情景不見了，這里一年四季稻香麥黃。這次收割的晚稻還有汽車材料100多畝，待這茬水稻收割完后汽車材料報價，準備種120畝油菜、150畝大麥和1700畝小麥。”
東衡村是浙臺北汽車材料江省第一批臺北汽車零件歷史文Benz零件化名村，是宋末元初著名書畫家趙斯柯達零件孟頫與夫人管道昇的歸葬之地。然保時捷零件而，這里也是遠近有名的“老礦村”，當年大量石材曾銷往上海、杭州藍寶堅尼零件等地。鼎盛時期，村里有18家礦山企業，前后挖空了50余座山頭。
“那些年，村民雖然通過賣石料富了口袋，但綠意盎然的小丘陵沒了，多了成百上千個深坑。而放炮、挖石帶來的生態破壞，也讓村民有怨言。”東衡村黨委委員楊建偉說，為改變這一狀況，2009年東衡村下決心關停了所有的礦場，邁出了生態保護第一步。
不Bentley零件賓利零件挖礦后，東衡村村干部的工資汽車冷氣芯一度發不出來。“2011年，我們Audi零件瞅準大城市渣土無地方堆放的困境，對1600余畝礦坑進行回填招標奧迪零件，最終以1.08億元的價格拍賣了VW零件這些指標，村里一下賓士零件子多了1億多汽車零件貿易商元的發展資金。”東衡村黨委書記章順龍說，為保證每批次回填的渣土環保干凈，他們還在回填土里養魚。“BMW零件如果魚死了，就說明回填土有問題，施工方汽車零件報價需要將有問題的渣土重新挖起來處置。”
2016年，東衡村在回填復墾的礦山地上汽車零件進口商試種了330畝水稻，但當年由于耕作層肥力不夠、田土滲水等原因，油氣分離器改良版畝產量德系車零件只有450多斤。東衡村黨委副書記陸汽車機油芯英田說，2017年開始，他們將周邊河床上疏浚上來的淤土，覆蓋到1600多畝回填復墾的耕地上福斯零件，這樣一來，糧食畝產量一下子就超過了1100斤。
“曾經我們靠賣石料帶來了Skoda零件初級階段的富，如今我們靠礦山回填復墾等，步入了糧豐水美、產業興旺的新階段。”章順龍說，依托礦山回填復墾，東衡村近年來已將3800畝廢棄礦山地改造成連片高產田，光一季水稻就能產出350多萬斤糧食，大大保障了當地的糧食安全。
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