海歸求OSDER奧斯德德系車職:36.5%首份工作年薪不足4萬_中國發展門戶網-國家發展門戶

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“經濟的競爭就是人才的競爭”已是各國的共識。在中國現有人才中,具油氣分離器改良版備跨文化操作能力、通曉國際經濟”游德系車材料戲規則”的人才捉襟見肘,延攬現代化、國際化的管理人才已經成為國內企業的當務之急。在中國面臨經濟轉型的大背景和大趨勢下,如何對待海歸,使他們學而致用,讓他們找到真正回家的感覺,是擺在社會各界面前不可忽視的課題

近日,關于”海帶”的話題一再被媒體熱炒。海歸碩士遭遇求職尷尬,海賓士零件歸月薪不如汽修工,這些事實更因為一份報告而顯得愈加悲涼。據《2012海歸就業壓力調查報告》顯示,36.5%的”海歸”第一份工作年薪起薪不足4萬元,67.2%起薪不足6萬元。

然而,這卻絲毫沒有影響中國持續發酵的”留臺北汽車零件學熱”。據《2012年出國留學趨勢調查報告》顯示,2012年中國出國留學人數創下歷史新高,約40萬人。預計2013年,中國出國留學人數還將繼續增長。

是什么原因讓那么多人明知留學成本不低且未來風險多多,仍要前赴后繼地遠赴海外求學?

去年從美國回到國內找工作的藍寶堅尼零件劉芳告訴本報記者,盡管現在仍未找到自己滿意的工作,也她相信自己未來的前景。劉芳畢業于清華大學生命科學學院,本科畢業時,自己的大部分同學都選擇了出國留學,于是劉芳也加入了考GRE的隊伍,并最終被一所美國亞特蘭大市的大學錄取,碩博連讀,她的研究方向是抗腫瘤藥物分子的計算機模擬。在拿到博士學位后,劉芳就回到了國內,然而,一直到現在,她還Audi零件沒有找到一個稱得上正式的工作,只是在一家Bentley零件醫藥外企暫時做汽車材料報價些兼職。”我對出國留學不后悔,在國外7年,我學到臺北汽車材料的東西是德系車零件不能用這短暫的挫折所抵消的,國內對口的工作對我的專業來說還是機會太少。”劉芳對記者表示。

事實上,從1872年清政府第一批官派的留美幼童算起,我國有汽車空氣芯志之士留學至今已有140年歷史。從眾星捧月到處境汽車零件貿易商尷尬,今天的海歸們對中國和自己的未來到底應該有怎樣的期待?

留學改變中VW零件

中國對歸國留學人員,也就是我們如今所說的海歸,一向有被重視的歷史。

中國歷史汽車零件進口商上公認的第一位海歸,還要從出生于19世紀初的容閎說起。他在1847年被美國傳教士布朗從澳門帶往美國就讀,1854年畢業于耶魯大學,同年11月回國。留學大[微博]開眼界的容閎,一心希望積弱落后的祖國能盡快跟上世界前進的步汽車材料伐。1863年,他以”興建機器廠”作為中國”最有益、最重要的事業”,向時任兩江總督的曾國藩進言。于是,曾國藩薦聘他赴美為籌建中的江南制造局采購最新的機汽車零件械設備,使該局成福斯零件為我國近代規模最大、設施最新的軍工企業,我國近代工業由此起步。

此后,容閎正式提出了選派幼童出洋留學的建議,在曾國藩、李鴻章支持下,才有了”中華創賓利零件始之舉,古今未有之事”。就這樣,中國最早的一批官派留學生登上了歷史的舞臺,他們有一個集體的名字,叫做”留美幼童”。”中汽車機油芯國鐵路之父”詹天佑就是其中一員。

20世紀初,更是流行著”保時捷零件西洋鍍金,東洋鍍銀”的說法。”落后就要挨打”的現實讓中國大量有志之士遠赴海外留學,其中包括孫中山、周恩來、鄧小平等人,這一批海歸使得中國不管在政治制度還是文化、經濟上都迎來開天辟地的新變化。

20世紀末至21世紀初,海歸們更是為中國經濟貢獻了重要的力量Benz零件。據了解,近在北京的中關村,就有33家留學生創業園,15000名海歸創業,海歸創辦的企業超過了6000家。30年間,李彥宏創立了百度,田溯寧、丁健創立了亞信,張朝陽創立了搜狐,鄧中翰研Skoda零件制了”中國芯”……一大批由海歸領BMW零件銜的企業在此崛起,引水箱精領著中國科技和經濟的發展。

藍皮書的調查數據顯示,67.9%的海歸從國外帶回了技術汽車冷氣芯。所帶技術中,75.9%為世界領先,22.9%為國內領先。海歸創業成功者70%是在高科技領域。

在2010年底,據統計,海外歸國人員創辦的科技企業已經成為國內科技企業的重要支柱。目前在美國納斯達克上市的中國科技企業中,80%是由海歸創辦的,總市值奧迪零件超過300億美元Porsche零件

在2011年8月,抗癌新藥凱美納上市,成為世界第三個靶向抗癌藥斯柯達零件,并被譽為”民生領域的兩彈一星”。而研發凱美納的丁列明團隊,就是一個尖端人才聚集的海歸團隊。曾任美中醫藥協會主席的張翰承已在美國20多年,看了中國媒體報道的《丁列明團隊的”水箱水中國夢”》后,再也按捺不住回國創業的激情。

當今世界的競爭,歸根結底是人才的競爭。然而汽車零件報價,改革開放以來,我國”人才”方面一直處于流失大于引進的逆差狀態。按照華爾街日報2010年的統計,2002年在美國拿到科學和工程博士學位的外國留學生,中國是最高的,達到92%,而其他亞洲國家或地區如臺灣、韓國、日本都在50%以下。截至2011年,我國仍有140多萬留學生在海外。


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