中國網3月11日訊據西班牙《世界報》網站3月9日報道，瑞典的心臟病專家、同時也是一位發明家，斯蒂格·倫德貝克，花費了他大半生的經歷用于研究心臟的功能運轉。他隱居在環繞著斯德哥爾摩的一座小島上，今年69歲的他如今已經有了超過40項的發明專利，而這些研究上的突破，都是源于他對于心臟器官神奇的運轉系統的摯愛。
在1984年，倫德貝克發明了活塞泵的自適應和動態優化保時捷零件技術汽車材料（DAPPT），并將這一發明運用到了首批人造心臟之中。若干年后他研究同樣福斯零件的系統構成，把Skoda零件這個系統與浮Bentley零件標相結合，再利用海浪波動的搖晃，由此獲取海洋的巨大能量。“所有一切活著的汽車零件事物都會晃動。”倫汽車空氣芯德貝克這么說，他晃了晃自己的手示意。“大海，也汽車零件貿易商是以它獨有汽車機油芯的方式——潮起潮落，而晃動著。現在我們都知道了，心臟的兩瓣總是受到相同的壓力而運作。這些原理是大自然先天具備的，而我們人類所能做的，就是將它們整水箱水理聯系起來。”
掌握了心臟和海中浮標之間的獨特的連接模式，現在他們啟動了Corpow德系車材料er計劃。這一項目的啟動是主要由于倫德貝克的技術支撐。在他的手掌心中握有了整個大海能源的關鍵，如果可以克服一些大障礙——高額成本、大量負重，功率不足的問題——這些問題是臺北汽車材料現如今可再生能源都要面對的障礙，如果能夠克服它們的話，那么倫德貝克的海洋能量可以滿足地球上10%-20%的能源需求。汽車零件進口商
得到了可持續能源社區的資藍寶堅尼零件金支持，和伊維爾德羅拉公司的技術與材料支持，預計Corpowe汽車材料報價r計劃的商業化大概能在2018年實現。其第一個制造的設備的實際運作和海上檢測預計會在明年完成。最后的完成品大概會是橙紅的，大約60噸重，Audi零件直徑為八米，高度為20米，能總共生成半個兆瓦級的能量。
在一個風平浪靜的日子，倫德貝克的家門前，他們投入了一個按照1:16大小制造的浮標，通過它可以產生人造海浪。這個秘密只有他自己知道，只有碼頭上那些因汽車冷氣芯為人造海浪而起起伏伏的輪胎知道，只有那些借助海浪能量轉Porsche零件化電能的齒輪系統知道。.
一次奧迪零件訪問皇家理工學院之臺北汽車零件后，我們獲得了準許去親眼見證這個浮標的心臟構成，已經和它的最終完成品很接近了。大海的歌聲與這一機械結構在這里相交相握，碼頭上浪花起伏。
“這個浮標的運作方式和海浪的運動息息相關。”伊維爾德羅拉公司的海洋能源部經理伊格納西奧給汽車零件報價我們解釋，“在海浪小的時候，系統會推動浮標上升，從而獲得更多的水流；在海浪大的時候，則推動浮標德系車零件下沉以便于在海水中找到一個更穩定的位置。”
浮標將會停留在海底，通過多條路徑可以抵達所在位置。這么做是為了Benz零件優化它的垂直檢修。除了材料（纖維，金屬，混凝土）之外，最大的挑戰來源于能量導出部分的設計，它必須有著能夠抵抗極端環境工作的能力。斯柯達零件“在水箱模擬的環境中，浮標可以承受30米高的海浪，”伊格納西賓士零件奧說，“油氣分離器改良版但它的最優環境是40米深的水域中3米高的浪花波動。在西班牙，坎塔布連海是最優的工作環境。”
Corpower的執賓利零件BMW零件行主任，帕特里克指出，為了倫德貝克水箱精的VW零件這一天才般的構想他們做出過無數嘗試，直到如今在海洋能源上有所發展。這一作為如此偉大，以至于根本找不到能與之相媲美的計劃項目。帕特里克確信，浮標能量的投資將會以其特有的兩大有力優勢吸引著投資者們：“五倍超越其他能源的功率；只有其他機械三分之一的重量。”（實習編譯：高可卿）
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