棚外冷風陣陣，棚內暖風和煦。新春伊始，當記者走進陜西楊Bentley零件凌農業高新技術產業示范區下轄的楊陵區揉谷Porsche零件鎮田東村時，看到一個個火龍果大棚里，果農們正將色澤艷麗的果實裝箱、打包。銷售已近Audi零件尾聲，豐收的喜悅伴著濃濃的年味兒。
楊凌青皮她園火龍果種植專業臺北汽車零件合作社運營經理郭娟茹，一邊忙碌，一邊透出幾分感慨：“南方水汽車材料報價果成功‘移居’西北，成為合作社、群眾增收的‘致富果’。農業科技的發展，讓咱北方人賓士零件吃到了新鮮的火龍果。”
近年來，消費水平不斷升級，西北地區對熱帶水果的需求量快速增長，但長途運輸奧迪零件導致水果品質下降Skoda零件、口感變差。“將熱帶水果種植引入西北，是很多人的共同期汽車零件貿易商望。”郭娟茹說。
在認真分析了南北方種植條件差異、不同水果對適生環境的需求后，“80后”的合作社負責人王艷堅定自己種好火龍果的信心：“西北地區溫差大，適合水果糖分積油氣分離器改良版累；溫度較低，適合防蟲、除菌；生長周期拉長，有利于保障水德系車零件果品質……”在西北農林科技大學園藝學院教授李建民團隊支持下，王艷開始嘗試種植火龍果。
創造適當條件是重中之重。考慮到西北地區氣溫較低，而火龍果在Benz零件南方是露天種植，王艷從提供火龍斯柯達零件果藤蔓的更大生長空間、保證透風性入手，將日光溫室大棚棚高由3米提升到7米；將汽車空氣芯大BMW零件棚跨度由7米擴展到30米……多項技術革新，不僅為火龍保時捷零件果提供了優渥適宜的生長環境，也臺北汽車材料提升了機械化水平。與此同時，逐步形成了如今占地200畝、包括35個大跨度雙拱雙膜大棚組成汽車機油芯的種植基地。
正帶家賓利零件人體驗觀光的西汽車零件報價安游客李政倫說：“西北地區還能生產火龍果？太奇妙了！嘗過以后，我覺得這里火龍果果肉緊實、口味更甜，是向家人、朋友表達新春祝福的好禮物。”
郭娟茹告訴記者，從2013年試種到2018年大規模建棚，她們生產的火龍果，果芯顏色各異，每斤15元到150元的低、中、高各品種都有，而且種汽車零件苗擴繁、技術推廣已覆蓋到全國各地。如今，合作社每年生產火龍果約500噸、收入約700萬元，為周邊30名農民提供了就業崗位，每年勞務支出60多萬元，而且給田東村提供了土地流轉收入20多萬元。
楊陵區農業農村局副局長張海峰說，經過多年發展，目前全區火龍果種植面積超300畝，以品種培育、種植示范、產品研發為一體，帶動了新產業壯大，助力了鄉村振興。
近年來，隨著設施農業生產方式更新藍寶堅尼零件換代，北方地區熱帶水果種植技水箱精術日臻成熟。陜西省果業中心主任趙廣柱說：“在科研專家和職業汽車冷氣芯農民福斯零件共同努力下，甘蔗、木瓜、鳳梨、汽車材料藍莓等水果在陜西關中地區引種德系車材料成功，一些品種還實現了規模化生產，為陜西品種多元、品質更佳的現代果業體系建設貢獻了新的力量。”
位于陜西省長武汽車零件進口商縣亭口鎮的左岸壹號生態農業園VW零件，2023年引種15個大棚的甘蔗獲得成功。返鄉創業的農業園負責人武孝鵬說：“越來越多南方水果‘移居’北方，既是消費者的口福，也是特色種植的新希水箱水望。”
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