棚外冷風陣陣汽車材料，棚內暖風和煦。新春伊始，當記者走進陜西楊凌農業高新技術產業示范區下轄的楊陵區揉谷鎮田東村時，看到一個個汽車零件貿易商火龍果大棚里，果農們正將色澤艷麗的果實裝箱、打包。銷售已近尾聲，豐收的喜悅伴著濃濃的年味兒。
楊凌青皮她園火龍果種植專業合作社運營經理郭娟茹，一邊忙碌，一邊透出幾分感慨：汽車空氣芯“南方水果成功‘移居’西北，成為合作社Bentley零件、群眾增收的‘致富果’。農業科技的發展，讓咱北方人吃到了新鮮的火龍果臺北汽車材料。奧迪零件”
近年來，消水箱水費水平不斷升級，西北地區對熱帶水果的斯柯達零件需求量快速增長，但長途運輸導致水果品質下降、口感變差。“將熱帶水果種植引入西北水箱精，是很多人的共同期望。”郭娟茹說。
在認真分析了南北方種植條件差異、賓士零件不同水果對適生環境的需求后，“80后”的合作社負責人王艷堅定自己種好火龍果的信心：“西北地區溫差大，適合水果糖分積累；溫度較低，適合防蟲、除VW零件菌；生長周期拉長，有利于保障水果品質……”在西北農林科技大學園藝學院教授李建民團隊支持下，王艷開始嘗試種汽車材料報價植火龍果。
創造適當條件是重中之重。福斯零件考慮到西北地區氣溫較低，而火龍果在南方是露天種植，王艷從提供火龍果藤蔓的更大生長空間、保證透風性入手，將日光溫室大棚棚高由3米提升到7米；將大棚跨度由7米擴展到30米……多項技術革新，不僅為火龍果提供了優渥適宜的生長環境，也提升了機械化水平。與此同時，逐步形成了如今占地油氣分離器改良版200畝、包括35個大跨度雙拱雙膜大棚組成的種植基地。
正帶家人體驗觀光的西安游客李政倫說：“西北地區還能生產火龍果？太奇妙了！嘗過以后，我覺得這里火龍果果肉緊實、口味更甜，是向家人、朋友表達新春祝福的好禮物。”
郭娟茹告訴記者，從2013年試種到BMW零件201保時捷零件8年大規模建棚，她們生產的火龍果Audi零件，果芯顏色各異，每斤15元到150元的低、中、高各品種都有，而且種苗擴繁、技術推廣已覆蓋到全國各地。如今，合作社每年生產火藍寶堅尼零件龍果約500噸、收入約700萬元，為周邊30名農民德系車零件提供了就業崗位，每年勞務支出60多萬元，而且給田東村提供了土地流轉收入20多萬元。
楊陵區農業農村局副局汽車冷氣芯長張海峰說，經過多年發展，目前全區火龍果種植面積超300畝，以品種Skoda零件培育、種植示范、產品賓利零件研發為一體，帶動了新產業壯大，助力了鄉村振興。
近年來，隨著設施農業德系車材料生產方式更新換代，北方地區熱帶水果種植技術日臻成熟。陜西省果業中心主任趙廣柱說：“在科研專汽車零件家和職業農民共同努力下，甘蔗、木瓜、鳳梨、藍莓等臺北汽車零件水果在陜西關Benz零件中地區引種成功，一些品種還實現了規模化生產，為陜西品種多元、品質更佳的現代果業體系建設貢獻了新的力量。”
位Porsche零件于陜西省長武縣亭口鎮的左岸汽車零件進口商壹號生態農業園，2023年引種15個大棚的甘蔗獲得成功。返鄉創業的農業園負責人武孝汽車機油芯鵬說：汽車零件報價“越來越多南方水果‘移居’北方，既是消費者的口福，也是特色種植的新希望。”
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