棚外冷風陣陣，棚內暖風和煦。新春伊始，當記者走進陜西楊凌農業高新技術產業示范區下轄的楊陵區揉谷鎮田東村時，看到一個個火龍果大棚里，果農們正將色澤艷麗的果實裝箱、打包。銷售已近尾聲，豐收的喜悅伴著濃濃的年味兒。
楊凌青皮她園火龍果種植專斯柯達零件業合Skoda零件作社運營經理郭娟茹，一邊忙碌，一邊透出幾分感慨：“南方水果成功‘移居’西北，成為合作社、群眾增收的‘致富果’。農業科技的發展，讓咱北方人吃到了新鮮的火龍果。”
近年來，消費水平不斷升級，西北地區對熱帶水果的需求量快速增長，但長途運輸導致水果品質下降、口感變差油氣分離器改良版。“將熱帶水果種植引入西北，是很多人的共同期望。”郭娟茹說。
在認真分析保時捷零件了南北方種植條件差異、不同水果對適生環境的需求后，“80汽車材料后”的合作社負責人王艷堅汽車空氣芯定自己種好火龍果的信心：“西北地區溫差大，適合水果糖分積累；溫度較低，適合防蟲、除菌；生長周水箱精期拉長，有利于保障水果品質……”在西北農林科技大學園藝學院教授李建民團隊支持下Audi零件，王艷開始嘗試種植火龍果。
創德系車零件造適當條件是重中之重。汽車冷氣芯考慮到西北地區氣溫較低，汽車零件而火龍果在南方是露天種植，王艷從提供火龍果藤蔓的更大生長空間、保證透風性入手，將日光溫室大棚棚高由3米提升到7米；將大棚跨度由7米擴展到30米……多項技術革新，不僅為火龍果提供了優渥適宜的生長環境，也提升了機械化水平。與此同時，逐步形成了如今占地200畝、包括35個大跨度雙拱雙膜大棚組成Porsche零件的種植基地。
正帶家人體驗觀光的藍寶堅尼零件西安游客李政倫說：“西北地區還能汽車機油芯生產火龍果？太奇妙了！嘗過以Bentley零件后，我覺得這里火龍果果肉緊實、口味更甜，是向家人、朋友表汽車零件貿易商達新春祝福的奧迪零件好禮物。”
郭娟茹告訴記者，從2013年試種到2018年大規模建棚，她們生產的火龍果，果芯顏色各異，每斤15元到150元的低、中、高各品種都有，而且種苗擴繁、技術推廣已覆蓋到全國各地。如今，合作社每年生產火龍果汽車零件進口商約500噸、收入約700萬元，為周邊30名農民提供了就業崗位，每臺北汽車零件年勞務支出60多萬元，而且給田東村提供了土地流轉收入Benz零件20多萬元。
楊陵區農業農村局德系車材料副局長張海峰說，經過多年發展，目前全區火龍果種植面積超300畝，以品種培育、種植示范、產品研發為一體，帶動了新產業壯大，助力了鄉村振興。
近水箱水年來，汽車零件報價隨著設施農業生產方式更新換代，北方地區熱帶水果種賓士零件植技術日臻成熟。陜西省果業中心主任趙廣柱說：“在科研專家和職業農民共同努力下，甘蔗、汽車材料報價木瓜、鳳梨、藍莓等賓利零件水果在陜西關中地區引種成功，一些品種還實現了規模化生產，為陜西福斯零件品種多元、品質更佳的現代果業體系建BMW零件設貢獻了新的力量。”
位于陜西省長武縣亭口鎮的左岸壹號生態農VW零件業園，2023年引種15個大棚的甘蔗獲得成功。返鄉創業的農業臺北汽車材料園負責人武孝鵬說：“越來越多南方水果‘移居’北方，既是消費者的口福，也是特色種植的新希望。”
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