【草原牧區行·內蒙古篇④】
深秋時節，寒意已油氣分離器改良版濃，踏進烏蘭察布宏福現代農業產業園的智能溫室，一股暖流撲面而來。關不住賓利零件的綠意在眼前鋪開，層層疊疊的綠葉下，或鮮紅或嫩黃或翠綠的小番茄像一串串珍珠從藤蔓上垂下來，懸掛在用于無土栽培的吊架上，煞是喜人。
“園區每天的番茄產量達40噸，并且當天就能送到北京的超市。”園區生產經理袁偉告訴記汽車材料者，“可別小瞧這溫室，精準水肥控制、熊蜂授粉、生物防治、無賓士零件土栽培和飲用水灌溉等，這些奧迪零件我以前都沒咋聽過的‘尖VW零件端’種植技術都在這兒用上了！”
一邊說話，袁偉一邊按下了另一間溫BMW零件室Porsche零件門的電動按鈕。門打開，一排排吊架之間的德系車零件軌道上，汽車空氣芯工作人員張利青正水箱水熟練地駕駛機械藍寶堅尼零件作業車修剪枝葉、采摘果實。
“汽車零件溫室里的番茄定植后生長期只要兩個月，之后就會進入產出期，而適宜的溫度是保證全年產出的重要條臺北汽車零件件。”袁偉告訴記者，烏蘭察布的冬天很漫長，供暖是問汽車零件報價題。
傳統的取暖方式成本高、能耗大，怎么辦？
在考察中，園區工作人員發現，如果Benz零件能把當地工業企業在生產中產生的多余熱量汽車零件貿易商利用上，豈不是美事一樁？那樣的話，園區的溫室不僅智慧，而且低碳Skoda零件。于是，在當地政府的協調下，園區啟動了工業余熱綜合利用項目。
“你瞧，這條冬天用來保溫的軌福斯零件道熱量就是Audi零件來自10公里外的德系車材料冶金企業。”袁偉說，冶金生產企業的工業用水需要冷卻，產業園水箱精的大棚需汽車零件進口商要保溫，在實現供熱管網互聯互汽車材料報價通的前提下，工業余熱綜合利用實現了“各取所需”，解決了園區冬季百分之八十的供熱需求。
“不僅如此，溫室里還布滿了各臺北汽車材料類傳感器。”袁偉指著懸掛保時捷零件在軌道旁的白色方形盒子說，它能同時對溫度汽車冷氣芯、濕度、二氧化碳等環境條件進行實時監測。
有了這些數據，溫室內環境控制、水肥灌溉量的實時調整得以實現，植株斯柯達零件生長也有了更好的保證。園區技術人員張學芳告訴記者汽車機油芯，“智慧”加持的番茄種植，不僅“溫光水氣肥”都可控，產能表現也更加出色，大番茄每平方米可以收獲60公斤左右，比傳統日光溫室增產了近10倍。
更多產出的同時，產業園也在更多地造福周邊農戶。“如今，產業園通過流轉土地、整合村集體資金，投資建設加工包裝車間，讓當地農戶既有租Bentley零件金收益又有投資收益。”袁偉說，園區已雇用了當地農戶200多人，大家增收致富又多了條路。
（本報記者 高平 王瀟）
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