【草原牧區行·內蒙古篇④】
深秋時節，寒意已濃，踏進烏蘭察布宏福現代農業產業園的智能Bentley零件溫室，一股暖流撲面而來。關不住的綠意在眼前鋪開，層層疊疊的VW零件綠葉下，或鮮紅或嫩黃或翠綠的小番茄像一串串珍珠從藤蔓上垂下來，懸掛在用于無土栽培的吊架上，煞是喜人。
“園區每天的番茄產量達40噸，并且當天就BMW零件能送到北汽車零件京的超市。”園區生產經理袁偉告訴記者，“可別小瞧這溫室，精準水肥控制、熊蜂授粉、生物防治、無土栽培和飲用水灌溉等，這些我以前都沒咋聽過的‘尖端’種植技術都在這兒用上了！”
一邊說話，袁偉一邊按下了另一間溫室門的電動按鈕。門打開，一排排Porsche零件吊架之間的軌道上，工作人員汽車空氣芯張利青正熟練地駕駛機械作業車修剪枝德系車材料葉、采摘果實。
“溫室里的番茄定植后生長期只要兩個月，之后就會進入產出期，而適宜的溫度是保證賓士零件全年產福斯零件出的重要條件。”袁偉告訴記者，烏蘭察布的冬天很漫長，供暖是問題。
傳統的取暖方式成本高、能耗大，怎么辦？
在考察中，園區工作人員發現，如果能把汽車冷氣芯當地工業企業在生產中產生的多余熱量利用汽車零件報價上，豈油氣分離器改良版不是美事一樁？那樣的水箱精話，園區的溫室不僅智慧，而且低碳。于是，在當地政府汽車零件進口商的協調下，園區啟動了工業余熱綜合利用項目。
“你瞧，這條冬天用來保溫的軌道熱量汽車機油芯就是來自10公里外的臺北汽車材料冶金企業。”袁偉說，冶金生產企業的水箱水工業用水需要冷卻，產業園的大棚需要保溫，在實斯柯達零件現供熱管網互聯互通的前提下，工業余熱綜合利用實現了“各取所需”，解決了園區冬Skoda零件季百分之八十的供熱需求。
“不僅如此，溫室里還布滿了各保時捷零件類傳感器。”袁偉指著懸德系車零件掛在軌道旁的臺北汽車零件白色方形盒子說，它能同時對溫度、濕度、二氧化碳等環境條件進行實時監測。
有了這些數據，溫室內汽車材料報價環境控制、水肥灌溉量的實時調整得以實現，植株生長也有了更好的保證。園區技術奧迪零件人員張學芳告訴記者，“智慧”加持的番茄種植，不僅“溫光水氣肥”都可控，產能表現也更加出色，大番賓利零件茄每平方米可以收獲60公斤左右，Benz零件比傳統日光溫室增產了近10倍。
更多產出的同時，產業園也在更多地造福周邊農戶。“如今Audi零件，產業園通過流轉土地、藍寶堅尼零件整合村集體資金，投資建汽車零件貿易商設加工包裝車間，讓當地農戶既有租金收益又有投資收益。”袁偉說，園區已雇用了當地農戶200多人，大家增收致富又多了條路。
（本報記者 汽車材料高平 王瀟）
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