【草原牧區行·內蒙古篇④】福斯零件
深秋時節，寒意已濃，踏進烏蘭察布宏福現代農業產業園的智能溫室，一股暖流撲面而來。關不住的綠意在眼前鋪開，層層疊疊的綠葉下，或鮮紅或嫩黃或翠綠的小番茄像一串串珍珠從藤蔓上垂下來，懸掛在用于無土栽培的吊架上，煞是喜人。
“園區每天的番茄產量達40噸，并且當天就能送到北京的超市。”園區生產經理袁偉告訴記者，“奧迪零件可別小瞧這溫室，精準水肥控制、熊蜂授汽車冷氣芯粉、生物防BMW零件治、無土栽油氣分離器改良版培和飲用水灌溉等，這些我以前都沒咋聽過的‘尖端’種植技術都在這兒用上了！”
一邊說話，袁偉一邊按下了另一間溫室門的電動按鈕。門打開，一排排吊Benz零件架之間的軌道上，工作人員張利青正熟練地駕駛機械作業車修剪枝葉、采摘果實。
“溫室里的番茄定植后生長期只Bentley零件要兩個月，之后就會進入產出期，而適宜的溫度是保證全年產出的重要條件。”袁偉告訴記者，烏蘭察布的冬天很漫長，供暖是賓士零件問題Porsche零件。
傳統的取暖方式成本高、能耗大，怎么辦？
在考察中，園區工作人員發現，如果能把當地工業企業水箱精在生產中產生的多余汽車零件進口商熱量利用上，豈不是美事一樁？那樣的話，園區的溫室不僅智慧，而且低碳。于是，在當地政府汽車材料報價的協調下，園區啟動了工業余熱綜合利用項目。
“你瞧，這條冬賓利零件Audi零件天用來保溫的軌道熱量就是來自10公里外的冶金企業。”袁偉說臺北汽車零件，冶金生產企業的工業用水需汽車空氣芯要冷卻，產業園的大棚需要保溫，在實現供熱管網互聯互通的前提下，工業余熱綜合利用實藍寶堅尼零件現了“各取所需”，解決了園區冬季百分之八十的供汽車零件貿易商熱需求。
“不僅如此，溫室里還布滿了各類傳感器。”袁偉指著懸掛在軌道旁的白色方形盒子說，它能同時對溫度、濕度、二氧化碳等環境條件進行汽車材料實時監測。
有了這些VW零件數據，水箱水溫室內環境控制、水肥灌溉量斯柯達零件的實時調整得以實現，植株生長也有德系車零件了更好的保證。園區技術人員張學芳告訴記者，“智慧”加臺北汽車材料持的番茄種植，不僅“溫光水氣肥”保時捷零件都可控，產能表現也更加出色，大番茄Skoda零件每平方米可以收獲60公斤左右，比傳統日汽車零件報價光溫室增產了近10倍。
更多產德系車材料出的同時，產業園也在更多地造福周邊農汽車零件戶。“如今，產業園通過流轉土地、整合村集體資金汽車機油芯，投資建設加工包裝車間，讓當地農戶既有租金收益又有投資收益。”袁偉說，園區已雇用了當地農戶200多人，大家增收致富又多了條路。
（本報記者 高平 王瀟）
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