新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤德系車材料都是非常好了，我們現在的谷子，一畝地能達到400到500公斤。”孫占宏說。
田進財則更為Skoda零件高興：“去年谷子產量打破地域歷史紀錄，畝保時捷零件產646公斤。”
田進財藍寶堅尼零件展示顆粒飽滿的谷穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上，奧迪零件田進財成立了寧夏錦彩生態農業科技發展有限公司，首先做的是種草養牛相結合斯柯達零件的畜牧產業。在專家服務團將王塘村確汽車機油芯定為小雜糧汽車材料實驗BMW零件基地后，2018年，田進財的Benz零件公司流轉承包了1113畝田地。
賓士零件“去年咱們用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后，六七十歲的老年人過來看，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。
水箱精今年，田進財的公司通過汽車零件報價土水箱水地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王汽車空氣芯塘村全部田地一共不臺北汽車零件到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200元的賓利零件補貼；而土地入股則是今年才開始的方式汽車零件貿易商，最終根據收益福斯零件，給村民們分紅。
更為重要的是，土地入股、流轉之Audi零件后，騰出了勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包汽車材料報價的田里務工VW零件。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一天能德系車零件種50畝”。田里還汽車零件有幾十人務工，包括26戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田Porsche零件里務工，一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今年汽車冷氣芯估計要臺北汽車材料發差不多6Bentley零件0萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3塊多，一畝地就是3000多塊錢。”2018年，1113畝的試驗田能給田進財的公司帶來70多萬盈利。
油氣分離器改良版孫占宏跟他打趣道：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富。”
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