新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤都VW零件是非常好了，我們現在的谷子，一畝地能達到400到500公斤。”孫占宏說。汽車零件貿易商
田進財則更為高興：“去年谷子產量打破地域歷史紀錄，畝產646公斤。”
田汽車機油芯進財展示顆粒飽滿的谷穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上，田進財德系車零件成立了寧夏錦彩生態農業科技發Benz零件展有限公司，首先做水箱水的是種草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王塘村確定為小雜糧實汽車空氣芯福斯零件驗基臺北汽車材料地后，2018年，田進財的公司流轉承包了藍寶堅尼零件1113Audi零件畝田地。
“去年咱們用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后，六七十歲的老年人過來看汽車零件進口商，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過Skoda零件谷子是這樣種的賓士零件，這樣長賓利零件的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。
今年，田進財的公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5斯柯達零件150畝田地，而王塘村全部田地一共不到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200元的補貼；而土地入股則是今年才開始的方式，最終根據收益，給村民們分紅。
更為重要的是，土地入BMW零件股、流轉之后，騰出了勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一天能種50畝”。田水箱精里還有幾十人務Bentley零件工，包括2汽車冷氣芯6戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放汽車零件了16萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3Porsche零件塊多，一畝地就是3000多塊錢。”2018年，1汽車零件報價113畝的試驗田能給田進財油氣分離器改良版的公司帶來70多萬盈利。
孫占宏跟他打趣道：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富奧迪零件。”
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