新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，汽車零件貿易商甚至遠遠超過了水箱水項目牌保時捷零件上的宣告。汽車材料
“過去能達到二三百斤都是非常好了，我們現在的谷子，一畝地臺北汽車零件能達到400到500公斤。”孫占宏說。
田進財則更為高興：“去年谷子產量打破地域歷史紀錄，畝產646公斤。”
田進財展示汽車冷氣芯顆粒飽滿的谷穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上，田進財成立了寧夏錦彩生態農業科福斯零件技發展有限公司，首先做的是種草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王汽車機油芯塘村確定為小雜糧實驗臺北汽車材料基Porsche零件地后，2018年，田進財的公司流轉承包了1113畝田地。
“去年咱們用機械種的時候，當地百姓不認德系車零件可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后奧迪零件，六七十歲的老年人水箱精過來看，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過谷子是這樣種的，這汽車空氣芯樣長的。”田進賓士零件財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。
今年，田進財的公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘汽車材料報價村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王塘村全部田地一共不到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比過去村民自己種田的汽車零件報價收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200VW零件元的補貼；而土地入股則是今年才賓利零件開始的方油氣分離器改良版式，最終根據收益，給村民們分紅。
更為重要的是，土地入股、流轉之后，騰出了勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一天能種50畝”。田里還有幾十人務工，包括26戶建檔立卡貧困戶，藍寶堅尼零件“最多的時候有156人”Skoda零件。在田里務工Bentley零件，一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫德系車材料占宏估計，“谷子一斤能BMW零件賣3塊多，一畝地就是3000多塊錢。”2018年，1113畝的試驗田能給田進財的公司帶來70多萬盈利。
孫占宏跟他打趣道Audi零件：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富。”
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