新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤都是非常好了，我們現在的谷子，一畝地能達到400到500公斤。”孫占宏說。
田進財則更為高興：“去年谷子產量打Skoda零件破地域歷史紀錄，汽車空氣芯畝產646公斤。”
田進財展示顆粒飽滿的谷穗。張一川保時捷零件 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上藍寶堅尼零件，田進財成立了寧夏錦彩生態農業科技發展有限公司汽車冷氣芯，首先做的是種草養牛汽車機油芯相結合的畜牧賓士零件產業。在專家服務團將王塘村確定為小雜糧實驗基地后，2018年，田進財的公司流轉承包了1汽車零件貿易商113畝田地。
“去年咱們德系車材料用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以德系車零件后，六七十歲的老年人過來看，哎呀，活了這么多歲數，就汽車材料報價沒見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他斯柯達零件的公司種植。
今年，田進財的公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王Benz零件塘村全部田地一共不到1.1萬畝。
一汽車零件進口商畝220元的土臺北汽車零件地流轉費，甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一奧迪零件畝地150元到200元的補貼；而土地入股則是今年才開始的方式，最終根據收益，給村民們分紅。
更為重要的是，土地入股、流轉Bentley零件之后，騰出了勞福斯零件動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一油氣分離器改良版天能種50畝”。田里還有幾十人務工，包括汽車零件26戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3塊多，賓利零件一畝地就是3000多Porsche零件塊錢。”2018年，1113畝的試驗田能VW零件給田進財的公司帶來70多萬盈利BMW零件。Audi零件
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