而現實結果，甚至遠遠超過了項目德系車零件牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤福斯零件都是非常好了，我們現在的谷子，一畝地賓士零件能達到400到500公斤。”孫占宏說。
田進財則更為高興：“去年谷子臺北汽車零件產量打破地域歷史紀錄，畝產646公斤。”
田進財展示顆汽車零件粒德系車材料飽滿的谷水箱水穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上，田進財成立了寧夏錦彩生態農業科技發展有限公司，首先做的是種草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王塘村確汽車冷氣芯定為小雜糧實驗基地后，2018年，田進財的公司流轉承包了1113畝田地。
“去年咱們用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過藍寶堅尼零件這BMW零件樣種谷子的？種下以VW零件奧迪零件后，六七十歲的老年人過來看，哎呀，活汽車材料報價了這么多歲數，就沒斯柯達零件見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一Benz零件年汽車空氣芯試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。
今年，田進財的公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5150畝田地汽車零件報價，而王塘村全部田地一共不到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200元的補貼；而土地入股則是今年才開始的方式，最終根據收水箱精益，給村民們分紅。
更為重要的是，土地入股、流轉之后，騰出了勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一天能種50畝”。田里還有幾十人務工，包括26戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一臺北汽車材料斤能賣3塊多，一畝地就是3000賓利零件多塊錢。”2018年，1113畝的試驗田能給田進財的公司帶來70油氣分離器改良版多萬盈利。
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